[dkonstantin7]

Константин Дюкарев писал (а)

Трасса "Колыма":
Участок Усть-Нера - Сусман - Оротукан - Магадан

В перспективе, после 2030 года, ожидается продление участков автотрассы:

1) Усть-Нера - Зырянка - Билибино - Анадырь - Уэлен (выход к Беринговому проливу) - Берингов тоннель (планируется построить в 2030-2040 г.г.) - Аляска (США)

2) Оротукан - Пенжинская губа - Корф - Палана - Тикиль - Эссо (соединение с Камчатским трактом) - Октябрьский

РЖД так же решил пристальнее взглянуть на перспективу разветвлённой железнодорожной магистрали на Камчатке (низменности рек Камчатка и Авача, а также нефтегазовая область низменностей Запада камчатского полуострова с центром в Соболево):
Усть-Камчатск = Ключи = Козыревск (с ответвлением на Агинский) = Эссо (с ответвлением на Соболево) = Мильково = Елизово (с двумя ответвлениями на Петропавловск-Камчатский и Вилючинск).

================================================== ===========================

http://newsland.com/news/detail/id/913616/ - РЖД планируют строительство дорог на Камчатку и Аляску

«Российские железные дороги» рассматривают проекты строительства сети железных дорог до Камчатки, а также их соединения с железными дорогами США через Берингов пролив. Об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин в рамках лондонской встречи с руководителями Гильдии путешествий и туризма Великобритании, которая прошла в палате лордов британского парламента, сообщает пресс-служба транспортной компании.

см. так же http://www.uzkokoleika.info/uzk41.php - УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КАМЧАТСКОГО КРАЯ

На территории нынешнего Камчатского края в разное время действовали рельсовые пути узкой колеи, на которых применялась конная и ручная тяга, и шахтные узкоколейные железные дороги с наземными участками минимальной протяжённости (по меньшей мере одна из них, находящаяся на Агинском руднике, по данным на 2005 год, является действующей).

В 1994 году лицензия на право разработки Агинского золоторудного месторождения была выдана ЗАО «Камголд». Началось строительство горно-обогатительного комбината, основной частью которого являлась золотоизвлекательная фабрика (ЗИФ). Одновременно с этим велись работы по развитию рудника.

По состоянию на 2005 год, шахтная узкоколейная железная дорога на Агинском руднике руднике действовала. На тот момент рудник находился в процессе строительства, по узкоколейной железной дороге вывозилась порода из строящихся штолен.

см. так же http://kamtime.ru/old/archive/21_07_2005/11.shtml - «Агинское «Доре», опубликованного в газете «Камчатское Время», номер от 21.07.2005, автор — С. Погожева

На Аге работы не затихают даже к заходу солнца. Тот факт, что золотоизвлекающая фабрика (ЗИФ) пока не запущена, не останавливает проходчиков — они работают на опережение. Осуществляется проходка штолен, взрывают породу, вагонетками поднимают её на поверхность. На складе руда будет недолго: когда закончится монтаж оборудования, камчатские металлурги выплавят свой первый слиток.

Рудник имеет горизонтальный ствол. По состоянию на 2005 год, небольшой участок узкоколейной железной дороги находился на поверхности. Предполагаемая ширина колеи — 600 мм, тяговый подвижой состав — аккумуляторные электровозы.

В результате проведенной работы впервые в истории освоения Камчатки было получено положительное заключение государственной экологической экспертизы МПР и разрешено полномасштабное строительство горно-металлургического предприятия. ГМК на Агинском месторождении открывает дорогу для начала масштабного освоения таких давно известных перспективных месторождений как золоторудные Родниковое, Асачинское, Аметистовое, полиметаллическое Шануч и ряда других.

================================================== =========================

А вот, что из себя представляет нынешний Камчатский тракт и просёлочные военно-полевые ответвления от него:
реальное движение по нему пока возможно лишь на внедорожниках (за исключением шоссе на участке Петропавловск-Камчатский=Елизово=Вилючинск, куда цивилизация уже пришла)


1. Сентябре 2012. В гости на КАМЧАТКУ.

https://www.youtu.be/watch?v=LQO

2. Испытания внедорожников по рекам Западной Камчатки в Корякии (район Соболева, Итиля, Паланы)

https://www.youtu.be/watch?v=t97

3. Кошмарный сон водителя.
Грузовики с Колымского тракта - на Юг Камчатки (по берегу Охотского моря).
По бездорожью через Соболево на Паужетку (почти к Курильским островам).

https://www.youtu.be/watch?v=Ch0

4. Камчатка. Лесное бездорожье.

https://www.youtu.be/watch?v=9kd

[dkonstantin7]

Константин Дюкарев писал (а)

3. Кошмарный сон водителя.
Грузовики с Колымского тракта - на Юг Камчатки (по берегу Охотского моря).
По бездорожью через Соболево на Паужетку (почти к Курильским островам).

Если быть точнее, то в 2000 году грузовики привезли продукты и топливо из Петропавловска-Камчатска по Камчатскому тракту на юг на Октябрьский. А далее сложный участок просёлочной дороги вдоль Охотскоморского побережья на север из Октябрьского через Соболево на Палану (столицу Корякии)...

Реальный же маршрут с Колымского тракта из Оротукана на юг:
- по просёлочной дороге через Пенжинскую губу и угольные разреза Корфа;
- а затем по зимнику на Палану- Соболево- Октябрьский- Паужетску геотермальную электростанцию - Семёновский (мыс Лопатка, откуда уже виден Курильский остров Шумшу)
показался бы не "кошмарным сном", а "кошмарами на улице Вязов".

================================================== ============

В прочем, люди умудряются ездить на внедорожниках даже на вулканических Курильских островах;
(при чём есть и четыре) небольшие шоссе, в наследство от японцев (строили депортированные японцами корейцы):

https://www.youtu.be/watch?v=Q7b

К сожалению, Курильские острова, как и Вилючинск на Камчатке - это закрытая пограничная зона, въезд в которую возможен лишь по спец.пропускам комендатуры,
не так то много видео и выложено, особенно, касающихся вопроса военных дорог, но кое-что есть:

1) Курбатово - Байково на ныне необитаемом острове Шумшу, проложенное ещё японцами (с многочисленными ответвлениями; была у японцев на Шумшу и подземная железная дорога, соединявшая два подземных аэродрома):


Нынешняя план-карта 2005 года


Японская карта 1945 года

https://www.youtu.be/watch?v=hn7

2) Ван-дер-Линд - Кобуне(Алеутка) на ныне необитаеморм острове Уруп, проложенное ещё японцами

https://www.youtu.be/watch?v=yg9

https://www.youtu.be/watch?v=2oy

https://www.youtu.be/watch?v=Iuo

3) Курильск - аэропорт Буревестник на острове Итуруп (с ответвлениями), постройки СССР на базе японского шоссе

https://www.youtu.be/watch?v=e76

https://www.youtu.be/watch?v=xmU

https://www.youtu.be/watch?v=WyY

4) Южно-Курильск - аэропорт Менделеево (с ответвлениями), постройки СССР на базе японского шоссе

https://www.youtu.be/watch?v=aHr

https://www.youtu.be/watch?v=l1F

[dkonstantin7]

Константин Дюкарев писал (а)

3) Курильск - аэропорт Буревестник на острове Итуруп (с ответвлениями), постройки СССР на базе японского шоссе

см. подробную карту острова Итуруп, где красным цветом показаны шоссе, соединявшие советские военные аэродромы, на которых размещались истребители, в т.ч. сбившие в 1983 году Южно-Корейский "Боинг" - http://map-site.narod.ru/ostroviturup-1.jpg

Константин Дюкарев писал (а)

4) Южно-Курильск - аэропорт Менделеево (с ответвлениями), постройки СССР на базе японского шоссе

см. подробную карту дорог, в основном, просёлочных - в южной части острова Кунашир (Головнино); коричневым цветом показана военная грунтовая дорога - http://www.skitalets.ru/trips/2002/k...unashir_34.jpg

см. карту дорог всего Кунашира (шоссе - красным, грунтовка - синим) - http://sl.photo-traveller.net/Info/K...unashir500.jpg



================================================== =============

Кроме того, интерес представляют дороги ныне необитаемого отстрова Матуа, на котором размещался японский аэродром и подземные военные базы







================================================== =============

А тык же ныне необитаемый низменный остров Симушир (с остатком японской дороги, соединявшей бывшую базу советских подводников и населённые пункты Кратерный, Китобойный, Косточко):



1. КРАТЕРНЫЙ:





2. КИТОБОЙНЫЙ:





================================================== ============

[dkonstantin7]

Объекты введенные в эксплуатацию в 2007 - 2010 годах

Строительство Менделеевского энергетического комплекса. Теплоснабжение пос. Южно-Курильска от геотермальных источников (III очередь)
Реконструкция Курильского лососёвого рыбоводного завода, остров Итуруп
Реконструкция водоснабжения в с.Рейдово, о. Итуруп
Строительство больницы на 50 коек с поликлиникой на 100 посещений в смену в г.Курильске, о. Итуруп
Реконструкция теплоснабжения г. Северо-Курильск, о. Парамушир (первая очередь)
Строительство вертодрома в г. Северо-Курильске, о. Парамушир
Реконструкция водоснабжения в г. Курильске, о. Итуруп (I этап – Водозабор подземных вод)
Реконструкция Курильского портпункта в заливе Китовый, остров Итуруп, в том числе:
- Грузовые причалы №3, №4, грузовой пирс в с. Рейдово
- Грузовые причалы №1, №2, №5
Строительство и реконструкция систем энергообеспечения, Курильский район, остров Итуруп, в том числе:
- Распределительный пункт РП-6 кВ
- Сети электроснабжения с. Рейдово
Дошкольное образовательное учреждение на 110 мест в пос.Южно-Курильск, о.Кунашир
Дошкольное образовательное учреждение на 70 мест в пос. Малокурильское, о.Шикотан
Вертолетная площадка на о.Шикотан
Причал № 6 Курильского портпункта в заливе Китовый, о.Итуруп
Северный мол Северо-Курильского портпункта, о.Парамушир
Причальный комплекс в пос. Южно-Курильск, о.Кунашир
Портпункт «Малокурильское», грузовой пирс, о.Шикотан
Реконструкция водоснабжения в г. Курильске, остров Итуруп
Реконструкция водоснабжения Курильских островов, с. Головнино
Строительство системы энергообеспечения, Курильский район, остров Итуруп (I-й пусковой комплекс)
Строительство системы энергообеспечения, Южно-Курильский район, остров Шикотан (внутрипоселковые сети)
Строительство системы энергообеспечения, Южно-Курильский район, остров Кунашир


Объекты введенные в эксплуатацию в 2011 году

Реконструкция Северо-Курильского портпункта, Северный мол, остров Парамушир
Строительство причального комплекса в пос.Южно-Курильск, остров Кунашир (1 очередь)
Реконструкция детского сада на 40 мест в с.Рейдово, остров Итуруп
Строительство и реконструкция систем топливообеспечения, остров Шикотан, с.Малокурильское
В 2012 году годовой лимит бюджетных ассигнований на капитальные вложения составил 4,86 млрд. рублей, в том числе:
- из федерального бюджета – 3,93 млрд. рублей;
- из консолидированного бюджета – 0,93 млрд. рублей.

По направлению «капитальные вложения» за январь-декабрь 2012 года освоено 3,53 млрд. рублей, в том числе за счёт средств:
- федерального бюджета – 2,92 млрд. рублей (в т.ч. бюджетные инвестиции – 2,02 млрд. рублей, субсидии – 0,9 млрд. рублей);
- консолидированного бюджета Сахалинской области – 0,6 млрд. рублей.

Осуществлялась реализация 10 мероприятий Программы:

1. Строительство аэропорта Итуруп, остров Итуруп
Уровень технической готовности объекта – 75%.

2. Реконструкция автомобильной дороги Южно-Курильск – Головнино, о.Кунашир, на участке км 15 – км 25
Уровень технической готовности объекта – 55,5%.

3. Реконструкция автомобильной дороги Курильск-Рейдово, остров Итуруп
Уровень технической готовности объекта – 32,8%.

4. Строительство и реконструкция систем топливообеспечения, Северо-Курильский район, остров Парамушир
Уровень технической готовности объекта – 32,6%.

5. Строительство и реконструкция систем энергообеспечения, Курильский район, остров Итуруп
Уровень технической готовности объекта – 37,6%.

6. Развитие источников нетрадиционной энергетики Курильских островов
Уровень технической готовности объекта – 6%.

7. Реконструкция Курильского портпункта в заливе Китовый, остров Итуруп. Грузопассажирский комплекс
Уровень технической готовности грузопассажирского комплекса – 66,1%.

8. Грузовой пирс в бухте Крабовой, с. Крабозаводское, Южно-Курильского района Сахалинской области
Уровень технической готовности объекта – 63,2%.

9. Больница на 25 коек с поликлиникой на 50 посещений в смену на острове Шикотан
Уровень технической готовности объекта – 12,4%.

10. Реконструкция систем водоснабжения и водоотведения Курильских островов.
Проект «Первая очередь, о. Парамушир, г. Северо-Курильск»
Уровень технической готовности объекта – 17,7%.

Проект «Третья очередь, о. Кунашир, пгт. Южно-Курильске»
Уровень технической готовности объекта – 74,3%.

Проект «Четвертая очередь, о. Шикотан, с. Крабозаводское»
Уровень технической готовности объекта – 7,9%.

Проект «Пятая очередь, о. Шикотан с. Малокурильское»
Уровень технической готовности объекта – 7,4%.

В 2012 году завершено строительство следующих объектов:

1. Строительство и реконструкция систем топливообеспечения, Южно-Курильский район, остров Кунашир (первая очередь строительства).
2. Строительство причального комплекса в пос. Южно-Курильск, о.Кунашир. (2-й пусковой комплекс - морвокзал).
3. Строительство и реконструкция систем энергообеспечения, Южно-Курильский район, остров Шикотан (вторая очередь строительства).
4. Строительство и реконструкция систем топливообеспечения, Курильский район, остров Итуруп.

================================================== =============

http://www.sdelanounas.ru/blogs/9403/ - Сделано у нас. Курильские острова заасфальтируют.

Асфальтовая смесь производилась непосредственно на Кунашире, для чего на средства областной администрации был приобретен асфальтовый завод.

================================================== ============================

http://www.sdelanounas.ru/blogs/9530/ - Сделано у нас. Аэропорт Мендекеево (остров Кунашир).

Обслуживание пассажиров осуществлено в новом введенном в эксплуатацию здании аэровокзала, сблокированном с командно-диспетчерским пунктом. После окончания реконструкции аэродрома аэропорт Менделеево сможет принимать воздушные суда типа Ан-24 и классом ниже в любое время суток и при любых погодных условиях.

В рамках реализации проекта реконструкции и строительства аэропорта были выполнены следующие виды работ:
проведена реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с её удлинением до 2,05 км., рулежной дорожки, перрона, объектов радиотехнического и светосигнального обеспечения;
построены здания: служебно-пассажирское (СПЗ) с Командно-Диспетчерским Пунктом (КДП), аварийно-спасательной станции (АСС);
построены: очистные сооружения, патрульная дорога и ограждение аэропорта.

Реконструкция и строительство аэропорта были выполнены в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015».

20 ноября 2011 года экипажем воздушного судна Ан-26, оборудованным аппаратурой лётного контроля, проведена проверка ввода в эксплуатацию системы светосигнального оборудования (ССО) «Курс-1».

[bsd]

dkonstantin7 писал (а)

см. так же uzkokoleika.info/uzk41.php - УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КАМЧАТСКОГО КРАЯ

Замечу: uzkokoleika.info - это клон настоящего "Сайта о железной дороге", созданный киберпреступниками. Содержащий идиотскую мешанину и вирусы. Картинки с него давно не открываются.

Там нет изображений, там устаревший на семь лет текст в объёме, в десять раз меньшем,
чем на настоящем сайте.

Настоящий адрес страницы "Узкоколейные железные дороги Камчатского края": infojd.ru/uzk41.html

Про клон сказано на infojd.ru/dop/q.html

К сожалению, едва ли будут строиться железные дороги на Камчатке.
Да и будут ли строиться железные дороги где-либо в России - большой вопрос.