Сухой -Суперджет

Mongoose · 08.05.2019, 18:18

Latiffa писал (а)

Набежали иксперды.
Особенно продаван собственности предприятий. Он точно разбирается в пилотировании.

Фли, я не выступаю щас ни в чью форумную защиту, но там отчётливо видна такая штука, как "прогрессирующий козёл". В данной ситуё пилот уже опосля первого "козла" моментально должен был толкнуть РУД, взять штурвал на себя, и уйти на второй круг. Блять, об этом даже в видео говорят! Чего он не сделал, явно пытаясь посадить аппарат. Что и привело к третьему "козлу", который с "прогресса" повредил конструкцию. Что, кстати, говорит об достаточной прочности аппарата. Ибо в "прогрессирующем козле" скачки начинают идти по нарастающей амплитуде. А как известно, с чем большей высотой ты скачешь, тем больше вероятность сломать самому себе ноги. Что и произошло.

И вину тут нельзя класть только на КВСа. Потому как сейчас, как рассказывают опытные пилоты, обучение идёт больше в расположении на "автоматику", воспитывающей не столько пилотов, сколько операторов "автоматики". У которых налёт на "ручке" на "симе" больше чем в реале. Через это виноваты и новые директивы, равно как и те, кто их выдумал, в разы сокращающие полёт в реале на "ручках". Как скоро у них упадут моторные навыки, после такого?

Latiffa · 08.05.2019, 20:45

Mongoose писал (а)

Фли, я не выступаю щас ни в чью форумную защиту, но там отчётливо видна такая штука, как "прогрессирующий козёл". В данной ситуё пилот уже опосля первого "козла" моментально должен был толкнуть РУД, взять штурвал на себя, и уйти на второй круг. Блять, об этом даже в видео говорят! Чего он не сделал, явно пытаясь посадить аппарат. Что и привело к третьему "козлу", который с "прогресса" повредил конструкцию. Что, кстати, говорит об достаточной прочности аппарата. Ибо в "прогрессирующем козле" скачки начинают идти по нарастающей амплитуде. А как известно, с чем большей высотой ты скачешь, тем больше вероятность сломать самому себе ноги. Что и произошло.

И вину тут нельзя класть только на КВСа. Потому как сейчас, как рассказывают опытные пилоты, обучение идёт больше в расположении на "автоматику", воспитывающей не столько пилотов, сколько операторов "автоматики". У которых налёт на "ручке" на "симе" больше чем в реале. Через это виноваты и новые директивы, равно как и те, кто их выдумал, в разы сокращающие полёт в реале на "ручках". Как скоро у них упадут моторные навыки, после такого?

Про подготовку летчиков в этой стране мне известно достаточно. Но это никак не отменяет тот факт, что самолёт говно. От удара молнии полетела автоматика. Вы серьезно?

Ловец Солнца · 08.05.2019, 21:44

Latiffa писал (а)

Но это никак не отменяет тот факт, что самолёт говно. От удара молнии полетела автоматика. Вы серьезно?

Вера, ты тоже Ульяновское закончила? в каком году?

p/s.. да, и по теме: если бы КВС посадил самолёт не угробив пассажиров, о том что молния вывела из строя автоматику.. мы бы так и не узнали.
Ровно так же не узнали бы как сыпались на автомате Боинги, пока это не начало происходить каждый месяц..

Mongoose · 08.05.2019, 21:50

Ловец Солнца писал (а)

если бы КВС посадил самолёт не угробив пассажиров, о том что молния вывела из строя автоматику..

А если бы да кабы, различные граждане у бабки во рту могли бы вырастить грибы!!!

А самолёт он привёл на полосу с помощью Аллаха? Или может всё-таки хоть какие-то приборы работали на борту?

Ловец Солнца · 08.05.2019, 22:08

Mongoose писал (а)

А если бы да кабы, различные граждане у бабки во рту могли бы вырастить грибы!!!

А самолёт он привёл на полосу с помощью Аллаха? Или может всё-таки хоть какие-то приборы работали на борту?

Видимость была более 2 км.. так что вполне мог сажать визуально.. но видать давненько этого не делал..

Mongoose · 08.05.2019, 22:20

Ловец Солнца писал (а)

Видимость была более 2 км.. так что вполне мог сажать визуально.. но видать давненько этого не делал..

Ты ваще не понимаешь чтоль? Ты сам-то глянь вдаль на два километра. Чё там видать?

С неработающей от молнии автоматикой на борту!!!

P.S.

так что вполне мог сажать визуально.. но видать давненько этого не делал..

Через это и речь! Никогда он это не делал. На "ручке" вживую - только на "симе". Иначе бы не "козланул" третий раз. Одно из правилов - дал "козла" - уё6ывай моментально! И да, если ты смог привести аппарат на полосу (не в сторону, не в поле рядом, а именно на полосу!) - значит у тебя более-менее всё работает, и не надо nи3деть, что у тебя там какая-то автоматика не работала.

Latiffa · 09.05.2019, 00:09

Mongoose писал (а)

Ты ваще не понимаешь чтоль? Ты сам-то глянь вдаль на два километра. Чё там видать?

С неработающей от молнии автоматикой на борту!!!

P.S. Через это и речь! Никогда он это не делал. На "ручке" вживую - только на "симе". Иначе бы не "козланул" третий раз. Одно из правилов - дал "козла" - уё6ывай моментально! И да, если ты смог привести аппарат на полосу (не в сторону, не в поле рядом, а именно на полосу!) - значит у тебя более-менее всё работает, и не надо nи3деть, что у тебя там какая-то автоматика не работала.

Да полно посадок с отскоком. Я лично пережила несколько. Это тушки надо было сажать нежно, а современные самолёты рассчитаны и на такие жёсткие посадки. Кроме суперджет, конечно. Там стойки шасси хрустальные, видимо..

Kris · 09.05.2019, 16:22

Mongoose писал (а)

если ты смог привести аппарат на полосу (не в сторону, не в поле рядом, а именно на полосу!) - значит у тебя более-менее всё работает, и не надо nи3деть, что у тебя там какая-то автоматика не работала.

Сказал нам авиаэксперт, который не знает в каких единицах измеряется тягу двигателя ;) Такие эксперты на России везде. Они строят ракеты, самолёты и самые большие микросхемы в Мире ;)

Ловец Солнца · 10.05.2019, 14:44

Mongoose писал (а)

Ты ваще не понимаешь чтоль? Ты сам-то глянь вдаль на два километра. Чё там видать?
С неработающей от молнии автоматикой на борту!!!

Могу, и на 4-ре км глянуть, у меня зрение норма.
Ты длину ВПП Шереметьево знаешь? она больше трёх км.. и на подлёте она видна полностью от начала до конца.
При посадке визуально она умещается на ладони собственной руки..