[Balashiha-RUS]

Сейчас в Молдове принимается новый Кодекс железнодорожного транспорта.

По нему отменяется монополия Железных Дорог Молдовы на перевозки внутри Молдовы. Перевозки смогут осуществлять частные компании. Надо будет ПЖД зарегистрироваться и возить грузы по правобережной Молдове)))

Или зарегистрировать дочернюю компанию в Кишиневе которая будет платить налоги в бюджет Молдовы но прибыль от перевозок по РМ будет идти в ПМР))

[Kris]

Balashiha-RUS писал (а)

Надо будет ПЖД зарегистрироваться и возить грузы по правобережной Молдове)))

Думаешь заработать на этом ? Сильно сомневаюсь. Молдова слишком маленкая

Balashiha-RUS писал (а)

которая будет платить налоги в бюджет Молдовы но прибыль от перевозок по РМ будет идти в ПМР))

Интересно как ??? ;))))

[Дерипаска]

Kris писал (а)

Интересно как ??? ;))))

Пришли мыши к мудрой сове попросить совета, как им избежать участи быть съеденными обнаглевшими котами. Сова говорит им: "Станьте ежиками. Если вы будете колючими, вас никто не съест!"
Обалдевшие от восторга мыши побежали домой, там опомнились и снова вернулись к сове. "Сова, расскажи — а как нам стать ежиками?"
А Сова им в ответ: "Мое дело — стратегия! Вся эта ваша х&№ня с тактикой меня не интересует!".

[Balashiha-RUS]

Kris писал (а)

;))))

Так же как и везде. Налоги идут в бюджет, чистая прибыль - собственнику. Собственник ПЖД - правительство ПМР. Значит прибыль будет идти в бюджет ПМР.

Kris писал (а)

Думаешь заработать на этом ?

Я лично ничего не заработаю. А вот ПЖД уже зарабатывает, перевозя грузы по крошечной железнодорожной системе ПМР. И работает с прибылями.

А вот CFM работает с убытками, потому что на ней лежит большой объем глубоко убыточных пассажирских перевозок по Молдове. Если бы CFM занималась только грузоперевозками, она была прибыльной, как и ПЖД.

Поэтому если ПЖД будет заниматься грузоперевозками по Молдове, то это несомненно принесёт ей большие прибыли.

Проблема в другом. В "супер-европейском" государстве Молдова коррупция настолько запредельная, что практически все более-менее прибыльные сферы поделены между правящей верхушкой.
Вряд ли молдавские чиновники допустят появления каких-либо конкурентов в этой области, тем более из сепаратистской ПМР. Скорее наоборот. Я думаю что вся эта реформа затеяна для того, чтобы молдавская олигархия создала свои частные компании, которые отберут прибыльные грузоперевозки у CFM, а саму её (если она вообще выживет) оставят дальше догнивать и гонять в убыток пустые пассажирские дизеля.