[ICE]

StasON писал (а)

С каждым постом все запутаннее и запутаннее.

Короче, смотрите, схема для Вас. Вы решили стать перегонщиком. Делаете мультивизу. Едете ,выбрали авто. На каких номерах ехать - три варианта:
1 Стандартные красные для экспорта, действуют в любой стране.
2 Желтые - на пять дней, действуют по Германии, с 2009 года по ЕС.
3 Синие, учетные немецкие.
Выбираете первый вариант, Вам на границе ЕС даже возвращают часть стоимости товара(HDC -а это 19% от стоимости товара),если купленная машина находилась во владении юридического лица и является купленным в ЕС товаром. В любом случае доезжаете до местожительства, ездите там до окончания срока действия номеров и спокойно там оформляете машину.
Второй вариант - ничего не получаете на границе ЕС, никаких денег, более того, Вас не впускают на территорию Вашей страны с этими желтыми номерами без растаможки. Стоите на границе в очереди и растаможивате авто там, а не по месту жительства. Поболтаете с дpугими такими же перегонщиками, они Вам расскажут много баек из их нелегкой и полной приключениями судьбы и каждый будет учить Вас жизни, будет Вам интересно.
Третий вариант - вы договорились каким-то чудом с хозяином авто о том что он не снимает номера и вы уезжаете с этими номерами, все документы у Вас, проблем нет. Выглядит примерно так, как будто Вы арендовали машину и катаетесь по Европе, как это бывает.Только у Вас ещё есть купчая(Кaufvertrag) на авто. Машина остается ещё на учете в Германии.
Вы проезжаете с ветерком границы, смотрите там на очереди из бывалых перегонщиков, которые учат жизни не очень бывалых уже в сотый раз в тех же очередях, доезжаете до местожительства и высылаете номера с документами в Германию бывшему хозяину, который, согласно предварительной договоренности снимает авто с учета и высылает документы Вам, чтобы Вы их оформили. Это очень интересный вариант, если автомобиль принадлежит частному лицу, так как НДС в этом случае не имел бы значения.
Это очень упрощенно всё представлено.
Третий вариант,с небольшой модификацией и предлагает топикстартер. Он довозит на учетных номерах машину до покупателя. Машина стоит без номеров неделю-полторы и потом покупатель получает на руки документы и оформляет.

[StasON]

ICE писал (а)

Выбираете первый вариант, Вам на границе ЕС даже возвращают часть стоимости товара(HDC -а это 19% от стоимости товара)

а если на сайте написано, что НДС не возвращается, то перегонщик красные номера не может получить на нее?

[ICE]

StasON писал (а)

а если на сайте написано, что НДС не возвращается, то перегонщик красные номера не может получить на нее?

Может получить, конечно. Всё в Германии оформляется за час времени буквально. Берете на самый меньший страховой срок, какой можно. Обычно -это 15 дней. Если есть НДС - это прекрасно, нет - ну и хрен с ним.
Можем рассмотреть вариант на примере той Альфы, что я подыскал для Элен вместо Гольфа и коллективно разобрать варианты оптимального перегона данного авто в ПМР. А потом - как переделать его на газ

[StasON]

ICE писал (а)

Можем рассмотреть вариант на примере той Альфы, что я подыскал для Элен вместо Гольфа и коллективно разобрать варианты оптимального перегона данного авто в ПМР. А потом - как переделать его на газ

Не, Альфа мне не нужна, и уже тем более на газ не собираюсь переделывать ))

[Elenn]

ICE писал (а)

Можем рассмотреть вариант на примере той Альфы, что я подыскал для Элен вместо Гольфа и коллективно разобрать варианты оптимального перегона данного авто в ПМР. А потом - как переделать его на газ

Эленн по дизелякам и немцам!))
псиб))

[korvin]

[........................

[korvin]

[,......................