[Kris]

Польша отказалась от российской нефти



В апреле поставки нефти Саудовской Аравии в Европу достигнут 29 миллионов баррелей - максимума с августа 2016 года, подсчитал Reuters на основе данных Refinitiv Eikon.

Саудовская нефть, включая сорт Arab Light, наиболее близкий к российскому Urals по качеству, начиная с апреля льется рекой в Италию, Турцию, Грецию, Францию и Польшу - традиционные рынки для российского сырья.


Польские НПЗ, работающие преимущественно на российской нефти еще со времен постройки нефтепровода «Дружба» в 1960х, в апреле не купят ни одной партии Urals через морской порт Гданьск.

Российскую нефть Польша заменяет саудовской: в апреле она примет рекордные 560 тысяч тонн Arab Light и намерена продолжить закупки в значительных объемах в мае, рассказали Reuters нефтетрейдеры.

На прошлой неделе Saudi Aramco предложила страдающим от убытков переработчикам в Европе отчроску платежей вплоть до 90 дней.
http://www.finanz.ru/novosti/birzhev...fti-1029113363

[Пирвам]

осталось тебе му даку отказаться от этого форума .Прилип как говно к подошве

[Kris]

Польша начинает строить газопровод «Baltic Pipe», чтобы полностью устранить зависимость от российского газа



В Польше начинается строительство газопровода «Baltic Pipe». Это будет важный шаг на пути к полной диверсификации поставок газа.

4 мая президент Польши Анджей Дуда сообщил, что строительство «Baltic Pipe» начнется в ближайшие дни.
«Если мы говорим о полной диверсификации поставок газа в Польшу, если мы говорим о полной независимости Польши как получателя газа от России, это будет (строительство газопровода «Baltic Pipe») огромный шаг на пути к этой независимости», – заявил Анджей Дуда.

Газопровод «Baltic Pipe» соединит газовые сети Норвегии, Дании и Польши.
30 апреля компания Gaz-System (оператор польской сети газопроводов) подписала контракт на реализацию этого проекта с фирмой Saipem Limited".
Проект получил все необходимые разрешения. "Этот проект имеет большое значение для экономики Европы, энергетического суверенитета ЕС", - указал президент, подчеркнув, что поставляемый через эту магистраль газ Польша сможет пересылать позднее, в частности, на Украину.

Глава Gaz-System Томаш Стемпень в свою очередь указал, что стоимость всего проекта Baltic Pipe составляет "более €1,5 млрд".

Планируется, что газопровод будет введен в эксплуатацию 1 октября 2022 года.

[V0ffka]

Kris писал (а)

чтобы полностью устранить зависимость от российского газа

праклятыи русофобы .

[Kris]

V0ffka писал (а)

праклятыи русофобы .

. .

[Kris]

Правительство Польши заявило, что коронавирусный кризис не приостановит строительства самой крупной польской инвестиции - Центрального коммуникационного порта. Наоборот - эта стройка поможет поднят экономику во время кризиса.



Центральный коммуникационный порт как пересадочный узел будет находиться между Варшавой и Лодзью, где будут интегрированы все виды транспорта – воздушный, железнодорожный и автомобильный. В рамках проекта на расстоянии 37 км в западном направлении от столицы Польши будет построен аэропорт «Солидарность». До варшавского центрального вокзала оттуда можно будет доехать на поезде за 15 минут. Площадь всего комплекса, включающего бизнес-парк и конгресс-центр, составит порядка трех тысяч гектаров. Ожидается, что аэропорт примет своих первых пассажиров в 2027 году.
Кроме этого, в состав ЦКП войдут такие инвестиции (особенно новые высокоскоростные железные дороги), благодаря которым дорога между Варшавой и самыми большими городами Польши займет не более 2,5 часов.



Согласно планам польского правительства, новый аэропорт будет обслуживать до 100 млн пассажиров в год. На первом этапе планируется, что новый пересадочный аэрохаб будет обслуживать до 45 млн пассажиров в год, однако их количество будет расти и в итоге достигнет 100 млн человек. Если ожидания польских властей оправдаются, то новые воздушные ворота смогут составить конкуренцию таким гигантам, как лондонский Хитроу, парижский аэропорт имени Шарля де Голля и амстердамский аэропорт Схипхол.Общая стоимость проекта - 16,5 млрд евро.

[V0ffka]

Kris писал (а)

стройка поможет поднят экономику во время кризиса

и снова - "проклятые русофобы! скреп на вас нет!"

[Kris]

V0ffka писал (а)

и снова - "проклятые русофобы! скреп на вас нет!"

Ну да, Скреп нет. Поэтому строим аэропорт. А там где скрепы тоже идет стройка века - Главный Храм ВС РФ ;))
Ну и конечно 20 миллиардов Евро выброшенных на никому не нужну трубу в Балтицком море ;)))

[Пирвам]

поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас поляцкий пи дарас м

[Пирвам]

[Kris]

Пирвам писал (а)

и этот поляк криска еще будет всех учить - как нужно жить?

конечно не буду. Но одному придурку понадобились бы уроки как правильно вставит на формум фото и ролик с ютуба ;)))

[V0ffka]

>> и этот поляк криска еще будет всех учить - как нужно жить?
оч ценній пост!
действительно, такое чудо над біло защитить!

[Kris]

Польша начала расследование против "Газпрома"

Польский антимонопольный регулятор (UOKiK) возбудил дело против "Газпрома" за непредоставление информации в рамках расследования по "Северному потоку — 2" и отсутствие сотрудничества, сообщило ведомство.
Штраф может составить до 50 миллионов евро, "независимо от последствий разбирательства".

В 2018 году UOKiK предъявил шести компаниям обвинения в финансировании строительства "Северного потока — 2" без согласия директора регулятора: "Газпрому", Engie Energy из Швейцарии и нидерландским Uniper, OMV, Shell и Wintershall.
UOKiK сообщил, что в начале 2020-го глава ведомства обратился в "Газпром" с просьбой предоставить контракты, заключенные "дочкой" "Газпрома" с остальными компаниями, участвующими в разбирательстве, но не получил их.
В прошлом году UOKiK уже обязал выплатить штраф в 172 миллиона евро Engie Energy, которая не предоставила ведомству информацию.
http://ria.ru/20200603/1572385785.html

[Kris]

Германия: польская экономика сильная и кризисоустойчивая благодаря скорейшему реагированию правительства.

Согласно прогнозам Европейской комиссии, ВВП Польши сократится в 2020 году всего на 4,3 процента, а данные по всему ЕС - 7,4 процента.
Феномен польской экономики описан немецким порталом Focus Online, в котором подчеркивается, что Польша может мягко пережить кризис,
вызванный коронавирусом.

На портале говорится, что Польша стала феноменом для европейских экономистов.
«Страна чувствует свой шанс подняться в высшую лигу европейских экономик», - пишет Focus Online.

Почему Польша осталась невредимой от кризиса, вызванного коронавирусом, объясняет Эрнст Хиллебранд,
политолог и глава варшавского отделения немецкого Фонда Фридриха Эберта.

По словам эксперта, первым фактором хорошей экономической ситуации в Польше
является «широко развитая экономика», которая не полностью зависит от экспорта.
«Ни на один из его секторов не приходится более 15% внешней торговли», - говорит Хиллебранд.

Щедрый пакет помощи

Вторым фактором, определяющим значительное сокращение экономических потерь,
связанных с COVID-19, является ранняя реакция польского правительства. Щедрый пакет
помощи позволил избежать банкротств и серьезных потерь рабочих мест, говорит Хиллебранд.

Эксперт также отмечает, что укрепление национальной экономики за счет активной
социальной политики стало приносить свои плоды. Потребление, обеспеченное внутренним рынком,
составляет 58 процентов ВВП, - объясняет он.

«Тот факт, что (польское) правительство долгое время серьезно относится к внутреннему спросу,
делает экономику Польши менее уязвимой и более устойчивой к глобальному кризису»,
- говорит глава немецкого фонда в Focus Online.

По данным портала, именно Польша становится все более привлекательной для инвесторов. Материал в Focus Online
- это еще один текст в немецких СМИ, в котором хвалят действия польского правительства во время пандемии.
Ранее Die Welt писал, что Польша преодолела кризис евро 2009 года, кризис беженцев в 2015 году,
а теперь кризис коронавируса. «Польша может выйти из пандемии коронавируса еще сильнее», - подчеркнул Die Welt.

[Kris]

«Газпром» вернул Польше 1 606 345 733 доллара и 80 центов

Президент польской нефтегазовой госкомпании PGNiG Ежи Квечиньский уточнил сумму, которую российский «Газпром» вернул ей в качестве переплаты за газ.

Согласно его сведениям, «Газпром» перечислил PGNiG 1 миллиард 606 миллионов 345 тысяч 733 доллара и 80 центов (114,2 миллиарда рублей). «Для скрупулезных», — добавил Квечиньский, указав на скриншот с информацией о четырех траншах от российской компании.

Деньги перечислены Варшаве согласно решению Стокгольмского арбитража.
http://lenta.ru/news/2020/07/01/vernul

[V0ffka]

Минимальная зарплата:
- в Польше $683,
- на рф $177.
Выборы, конечно, не при чём. Всё дело, наверное, в климате.

[Kotik]

Польша наложила на «Газпром» максимальный штраф за «Северный поток-2»

Управление по защите конкуренции и прав потребителей Польши (UOKiK, Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów) оштрафовало «Газпром» на 213 млн злотых, что эквивалентно €50 млн, говорится в сообщении антимонопольного ведомства.

Причиной для наложения столь крупного штрафа стал отказ «Газпрома» предоставить UOKiK запрошенные регулятором данные о контрактах, заключенных его «дочкой» Nord Stream 2 с европейскими компаниями, финансирующими строительство газопровода «Северный поток-2». В ноябре 2019 года «за упорный и необоснованный отказ» предоставить запрошенные документы относительно участия в проекте строительства газопровода «Северный поток-2» на 172 млн злотых была оштрафована французская компания Engie. Тогда в UOKiK назвали штраф самым большим в своей истории, однако от «Газпрома» потребовали уплаты даже большей суммы.

http://www.rbc.ru/business/03/08/202...794785833bbcc9

[Kris]

В Варшаве представлен прототип первого польского электрокара



Ожидается, что польский электромобиль Izera сможет разгоняться до скорости 100 км/час менее чем за 8 секунд, преодолевая до 400 км без подзарядки.

Компания ElectroMobility Poland представила прототипы первых польских электромобилей Izera, массовое производство которых начнется в 2023 году. Ожидается, что уже в следующем году для этого будет построен завод. В ходе пресс-конференции в Варшаве были представлены логотип и торговая марка Izera, а также прототипы сразу двух автомобилей – хэтчбека и внедорожника. Как пояснил Павел Томашек из ElectroMobility Poland, название бренда происходит от реки Йизера, которая протекает на границе Польши и Чешхии в Йизерских горах. Директор проектного офиса ElectroMobility Poland Малгожата Круляк, в свою очередь, отметила, что польский электромобильный бренд представляет большое значение для экономики страны. Малгожата Круляк напомнила, что автомобильная промышленность является вторым по величине сектором экономики Польши.

«Izera потенциально может стать маховиком польской экономики. Этот проект предусматривает создание порядка 3,5 тыс. рабочих мест только на стадии строительства завода, тогда как на самом заводе будут трудоустроены еще 4 тыс. человек. Далее при создании дистрибьюторской и поставочной сетей будут созданы дополнительно 12 тыс. рабочих мест», - отметила Малгожата Круляк.

Ожидается, что польский электромобиль Izera сможет разгоняться до скорости 100 км/час менее чем за 8 секунд, преодолевая до 400 км без подзарядки. Электромобиль можно будет заряжать как в домашних условиях, так и на зарядных станциях.

[Пирвам]

Полностью самостоятельными автомобили Ireza, по всей вероятности, не будут, поскольку сейчас сложно выпустить массовый автомобиль без кооперации. Уже известно, что платформу для первых моделей Izera закупит у стороннего производителя, у какого именно, не сообщается. Предположено, речь идет о Volkswagen и его модульной платформе для электромобилей VW MEB.
Дизайн своих моделей поляки тоже не разрабатывали самостоятельно, а делегировали эти обязанности итальянской студии Torino Design. Конструкторскую часть «отдали» компании EDAG Engineering с германо-швейцарскими корнями. Если говорить о технической части электрокаров, то о ней пока ничего неизвестно. Единственное, чем поделился производитель – это скорость разгона до «сотни» (8 секунд) и запас хода на одном заряде аккумулятора (400 км по циклу WLTP).
Электромобили Izera пока не имеют имен. Внешне сложно назвать их особенными или ультрасовременными, а вот интерьер удивляет. Причем речь не только о размерах экранов мультимедиа и отделке салона, но и ряде мелочей, таких как откидные столики, крючки для сумок, ниши для хранения мелочевки,че правда крючки для сумок?????????????? ,бггг многоуровневый пол багажного отделения. Все это точно понравится европейцам, которые привыкли к практичным решениям вроде концепции Simply Clever от Skoda. **************autocentre.ua/news/novinka/izera-polskie-elektromobili-v-stilistike-skoda-1253434.html

[Kris]

Пирвам писал (а)

Полностью самостоятельными автомобили Ireza, по всей вероятности, не будут

И что ты этим хотел донести ?? Разве я сказал что будет ??? Конечно нет. Придумывать колесо заново нет смысла - особенно если начинаешь такой масштабной проект. Просто будет новая фабрика и новые рабочие места. А теперь ждём приднестровскую разработку ;))) Троллейбусы из 80-тых годов я так понял ещё у вас катаются - как может быт по другому в совковом скансене ;)))