[УФО]

targitai писал (а)

Далеко не везде можно установить тролейбусные линии. Вы будете топать до остановки с километр?
Электрокары пока еще дорогущие, да и для них нужна своя инфраструктура.

их можно заменить следующим образом. рога ( контакты питания, отходят автоматический в месте схода троллейбуса с электрофецированного маршрута. дальше машина едет на аккумуляторах, пока снова не достигает электрофицированной трассы.

[kardinal888]

УФО писал (а)

их можно заменить следующим образом. рога ( контакты питания, отходят автоматический в месте схода троллейбуса с электрофецированного маршрута. дальше машина едет на аккумуляторах, пока снова не достигает электрофицированной трассы.

Аккумуляторы - для тролейбуса - это слишком дорого, такие инвестиции не успеют окупится

[УФО]

benderchanin писал (а)

Аккумуляторы - для тролейбуса - это слишком дорого, такие инвестиции не успеют окупится

троллейбусы(и новые, и старые) и так имеют аккомуляторы. причем с вейсма хорошим запасом хода. не знаю как на новых, а на старых они тупо сняты.

[simsalabim]

УФО писал (а)

троллейбусы(и новые, и старые) и так имеют аккомуляторы. причем с вейсма хорошим запасом хода. не знаю как на новых, а на старых они тупо сняты.

Вы хоть бы матчасть изучили, так, на всякий случай, можно начать с двигателя ДК-207, который используется на машинах ЗиУ-682Б(ЗиУ-9). Именно они составляют в основном троллейбусный парк.
Была аккумуляторная версия ЗиУ-682(ЗиУ-9). Экспортировалась в теплые края. Туристов на одном по Ленинграду возили, кажется. Больше их даже в России не было. А вы их где видели?

[targitai]

УФО писал (а)

их можно заменить следующим образом. рога ( контакты питания, отходят автоматический в месте схода троллейбуса с электрофецированного маршрута. дальше машина едет на аккумуляторах, пока снова не достигает электрофицированной трассы.

Ок, допустим, в местах пересечений, например, с ж/д переездами так и сделаем.
Но что делать с узенькими улочками? Тут не рога мешают, а габариты. Маршрутка везде проедет, а тролейбус....

benderchanin, я немного помню из школьного курса как бензин производится. И даже из новостей помню, что в России он пока что далек от идеала. Евро 2, если не ошибаюсь. Только начали догонять Европу.
Но суть то не в этом. Вы сказали, что закупают ГСМ за бугром. Но и газ закупаем там же (пусть пока со скидкой 100%, но это когда-то закончится).
Т.е. изначальный ресурс - нефть или газ, мы добывать не сможем. Нет их у нас. Да, пусть выработка электроэнергии и использование электротранспорта выгоднее по КПД и экологичности. Но это переделывать всю транспортную систему, начиная от расширения дорог. Которые, к слову, ремонта то капитального со слезами на глазах ждут.

[УФО]

targitai писал (а)

Ок, допустим, в местах пересечений, например, с ж/д переездами так и сделаем.
Но что делать с узенькими улочками? Тут не рога мешают, а габариты. Маршрутка везде проедет, а тролейбус....

benderchanin, я немного помню из школьного курса как бензин производится. И даже из новостей помню, что в России он пока что далек от идеала. Евро 2, если не ошибаюсь. Только начали догонять Европу.
Но суть то не в этом. Вы сказали, что закупают ГСМ за бугром. Но и газ закупаем там же (пусть пока со скидкой 100%, но это когда-то закончится).
Т.е. изначальный ресурс - нефть или газ, мы добывать не сможем. Нет их у нас. Да, пусть выработка электроэнергии и использование электротранспорта выгоднее по КПД и экологичности. Но это переделывать всю транспортную систему, начиная от расширения дорог. Которые, к слову, ремонта то капитального со слезами на глазах ждут.

у приднестровья существовала промышенная база, способная самомтоятельно сотздавать микроавтобусы с электродвигателями.
но я согласен в том что мощностей днестровской ГРЭС не хватит чтоб обеспечить республику в данной сфере.

[Ванлат]

УФО писал (а)

но я согласен в том что мощностей днестровской ГРЭС не хватит чтоб обеспечить республику в данной сфере.

Ты чё , электромощностей ПМР хватит на всю молдову и весь юг украины по уши

---------- Сообщение добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

В тирасполе некогда был запущен мощнейший в союзе авторифрежираторный завод . так вот в объединении с Электромашем они могли бы выпускать лучшие в СНГ троллейбусы

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Габариты фуры почти совпадают с габаритами троллейбуса

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Но наше тупорылое руководство просрало все возможности в этом и других направлениях

-----------------------------------
Ван, сорри, что вклиниваюсь. У тебя глючит опция цитирования. В цитату вставляются здоровеные пустые куски - она раздувается. Глянь, чо там ты не так тыкаешь, плиз.

[kardinal888]

targitai писал (а)

Но это переделывать всю транспортную систему, начиная от расширения дорог. Которые, к слову, ремонта то капитального со слезами на глазах ждут.

Если так все оставить - это выход по вашему?

Использовать нужно потенциал всех широких улиц для начала - он у нас еще не использован на 100 %