[popov]

перед претензиями Азарова и Януковича к России и после встречи в Крыму, где украинские лидеры объявили о своих мерах, русский газпром начал контрмеры и запугивания

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть полный текст

Газпром уже готов подавать газ в обход Украины
Газпром завершил испытания оборудования на компрессорных станциях Грязовецкая и Портовая - ключевых объектах транспорта газа по 1224-километровому газопроводу из России в Германию в обход Украины Nord Stream.

Компания сообщила, что концерн завершил монтаж, пуско-наладку и испытания под давлением дополнительных мощностей компрессорной станции (КС) Грязовецкая - ключевом объекте Грязовецкого газотранспортного узла. Благодаря установке трех ГПА общей мощностью 75 МВт мощность КС доведена до 339 МВт. Три новых агрегата необходимы для транспортировки газа по газопроводу Грязовец-Выборг. В плане монтаж на этой КС еще двух ГПА с доведением ее мощности до 389 МВт.

На КС Портовая, которая подаст газ в Nord Stream, в настоящее время завершены гидравлические испытания на прочность узла подключения, а также испытания установки подготовки газа к заполнению Северного потока. На узел подключения подан газ из магистрального газопровода Грязовец-Выборг.

"Все установки и сооружения станции, обеспечивающие подачу газа для заполнения Северного потока, готовы к работе", - говорится в сообщении.

Как сообщалось, по газопроводу Nord Stream в Европу будет подаваться не только газ по новым контрактам - часть объемов будет перераспределяться с действующих коридоров, идущих через Украину. Через Nord Stream начнет получать газ не только Германия, но и Чехия и Словакия.

На газопроводе Грязовец-Выборг продолжается сооружение системы лупингов линейной части. На КС Волховская, входящей в систему газопровода, завершается строительство цехов, сдача которых запланирована в текущем году. На КС Елизаветинская и Бабаевская продолжаются пуско-наладочные работы.

На газопроводе Починки-Грязовец сварено и уложено в траншею 75% линейной части. На КС Вязниковская ведутся строительно-монтажные работы, на КС Ивановская и Лукояновская - пуско-наладочные. Продолжается строительство КС Синдорская, Урдомская, Нюксеницкая, которые войдут в систему магистрального газопровода СРТО-Торжок.

А также приняла ещё и дополнительные

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть полный текст

С сегодняшнего дня Россия ограничила экспорт украинской стали
28 июня вступило в силу постановление правительства, подписанное российским премьером Владимиром Путиным, о введении сроком на три года 26-процентной антидемпинговой пошлины на украинские стальные кованые валки для прокатных станов.

Российская сторона заявляет, что это происходит якобы в соответствии с законодательством государств-членов Таможенного союза. В Украине эти меры воспринимают, как санкции за нежелание присоединиться к Таможенному союзу.

Ограничение Россией импорта украинской стали является очередным шагом. На данный момент осуществлен целый ряд заградительных мер для украинских товаров. Ранее Таможенный союз уже повысил пошлины на украинский сахар, гречневую крупу, картофель, капусту, семенной картофель. На очереди – украинский сыр и молоко. Комиссия Таможенного союза утвердила список товаров, которых коснутся антидемпинговые и специальные защитные меры, действующие в любой из трех стран - членов этой организации. В него попали стальные и нержавеющие трубы, стекловолокно, столовые приборы, машиностроительные крепежи и крепежные изделия.

"Эти действия являются проявлением давления со стороны Москвы с целью заставить Украину пойти на экономические уступки стратегического характера", - заявил Deutsche Welle президент Центра рыночных реформ Владимир Лановой. Как считает экономист, Украина должна будет все больше платить за газ, но все меньше получать прибыли от продажи своих товаров и услуг в Россию. Рост торгового дефицита повлечет за собой рост задолженности украинских предприятий перед Россией, уверен Лановой.

По его мнению, это приведет сначала к тому, что российские банки будут давать кредиты на оплату газа, а впоследствии требовать их погашения акциями украинских предприятий: химической, металлургической и пищевой промышленности. "Но главной целью является поглощение транспортной инфраструктуры. В частности, трубопроводов, железной дороги, портов и других транспортных артерий. Они необходимы России, чтобы получить прямой доступ ее экспортных товаров на рынки Западной Европы", - сказал Лановой.

Ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев, еще в начале июня назвал ограничения украинского импорта "унификацией защитных мероприятий в связи с завершением единой таможенной территории между Россией, Беларусью и Казахстаном". Глазьев не согласился с квалификацией этих действий как санкций в отношении Украины. "Во-первых, никакой торговой войны нет, во-вторых, нет никаких санкций, вообще термин санкции к данному случаю не применим", – заявил он.

Председатель подкомитета по вопросам международной экономической политики Верховной рады, депутат от Партии регионов Алексей Плотников также выступает против слова "санкции". В рамках экспертного опроса Института имени Горшенина он назвал введение заградительных пошлин против украинского импорта "гармонизацией законодательства стран-участниц Таможенного союза". По мнению Плотникова, "вопросы, которые есть к экспортерам украинских труб, автоматически возникли у Казахстана и Беларуси". Депутат предложил называть эти действия "расширением таможенного поля стран, которые имеют ограничение на ввоз украинской продукции".

Тем не менее, Владимир Лановой считает, что от игры слов ограничения украинского импорта не становятся менее болезненными и остаются "серьезным вызовом для Украины" и "актом злой воли" с российской стороны. По мнению Ланового, Украина должна отреагировать адекватно и не соглашаться на вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Он не исключил, что попытка выторговать у официального Киева более благоприятные условия на переговорах по вступлению России в ВТО может быть еще одной причиной усиления торговых ограничений со стороны Москвы.

Против чрезмерно резкой реакции на действия Москвы высказался исполнительный директор Международного Фонда Блейзера Олег Устенко. Он призвал учитывать тот факт, что вступив в ВТО, ни Россия, ни государства-члены Таможенного союза уже не смогут применять торговые ограничения. Устенко признал, что украинская экономика пострадает от вводимых Россией ограничений, "но не так сильно, как это пытаются сейчас представить некоторые политики".

Находясь, с одной стороны, между Европейским Союзом, а с другой – между Россией и Таможенным союзом, Украина не может себе позволить отказаться от одного партнера в пользу другого, уверен Устенко. Он напомнил, что украинский экспорт в страны Евросоюза составляет 25 процентов от общего объема, а в страны СНГ – около 35 процентов. "Мы экспортируем на восток продукцию с высокой добавленной стоимостью, которая дает возможность лучше себя чувствовать украинскому бизнесу. Доля России в общем товарообороте Украины – 31,7 процента. Мы для них колоссально важный торговый партнер, равно, как и они для нас", – сказал экономист.

Он опроверг возможность присоединения Украины к Таможенному союзу еще и по причине "колоссального отличия тарифов". Как член ВТО, Украина уже имеет согласованные позиции по тарифам со всеми странами, входящими в эту организацию. А на переговорах по соглашению о свободной торговле с Европейским Союзом идет речь о дальнейшем снижении тарифных ограничений. "В Таможенном союзе тариф на автомобили – 30 процентов от стоимости товара, у нас – 5-10 процентов, на медицинское оборудование у нас 0 процентов, у них – 10 процентов, на золото у нас 2-5 процентов, у них – 20 процентов. Теоретически синхронизировать тарифы возможно, но это дело не одного года", – подчеркнул Устенко.