ПРОЕКТ ВДД
 

ВДД - Военно-Днестровская Дорога
(подальше от границы с Молдовой и поближе к границе с Украиной)
НОВОВЛАДИМИРОВКА - КОЛБАСНА
через 15 сёл (из которых половина - вымирающие: все трудоспособные - в городе),
в т.ч. с целью их сохранения.

Создание в них сети обслуживающих предприятий двойного (гражданского и военного) назначения:
Малаешты, Черница, Виноградное, Шипка, Карманово;
Новое Погребя, Новая Кошница, Новокомиссаровка, Васильевка, Койково,
Дойбаны; Михайловка, Запорожец, Мокра, Воронково.

Работы - силами призывников (с дополнительной оплатой).

Идея правильная нам действительно такой дорги не хватало ,

А где поподробнее можно почитать про этот проект?

Я так предпологаю что эта дорга будет стрится под эгидой юнеско и на деньги Сомали

Её будут строить афро-американцы?
:bg::bg::bg:

Нет её построит новая расса Американо - африканцы

Нужны подробности )

Насчёт призывников - зря вы это, зря, зря. А почему не принудительные работы для мелких хулиганов? А местное население работать не будет?

Вы имеете ввиду местное население в принудительном порядке? Или всё же за зарплату?

Местное население с удовольствием поработает на строительстве дороги даже безплатно

Кроме как здесь, - больше нигде не находил. Идея, собственно говоря, моя.

Хотя, в 60-70-ые года действительно существовал похожий Проект по строительству ж/д ветки по похожему маршруту (соединить ж/д станцию Тирасполь и ж/д станцию Рыбница ч/з восточные окраины Григориополя и Дубоссар). Но это немного другой Проект.

Ну а больших средств или выведения с/х земель из оборота не потребуется - просёлочные дороги там есть, только привести в порядок и модернизировать их (покрытие грунтовое или шоссейное и т.д.; можно - бетонка или брусчатка (чтоб и танки могли идти) - но, боюсь, разворуют дорогое покрытие, если поставить).

Специалисты в вопросах военной инженерии (и дорожного строительства) лучше бы ответили на данный вопрос. Я, увы, ламер.

Не знаю такого проекта. Видел детальные проекты железной дороги Кишинёв - Кодыма через Рыбницу, электрификации всех железных дорог, проекты троллейбусных линий Тирасполь-Днестровск и Тирасполь-Дубоссары, а также трёх троллейбусных веток в Рыбнице и в Резине, проекты объединения Тирасполя и Бендер, Рыбницы и Резины, оросительных систем и т.д. Даже автодорогу по близкому к предложенному вами маршруту видел, но не ж/д ветку.

отклонимся на время от Проекта ВДД к Проектам ПЖД
 

!Маршрут: Тирасполь - Камышовая Балка - Ташлык (ветка на Бутор) - Григориополь
Крепостная/полигонная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 51 км. Год открытия: начало 1930-х. Год закрытия: начало 1960-х. Разобрана.
Показана на немецкой карте 1944 г. УЖД шла из Тирасполя на Григориопольскую мельницу («Заготзерно»), служила для обслуживания Тираспольского укрепрайона. Ветка в районе с. Виноградное вела к известковому карьеру. Работали паровозы.

Выемка, в которой проходила УЖД Тирасполь - Григориополь, около с. Ташлык, IV.2005"
http://narrow.parovoz.com/gallery/MD/20061128_6599.jpg
Насыпь, по которой проходила УЖД Тирасполь - Григориополь, Ооколо с. Ташлык, IV.2005

http://http://narrow.parovoz.com/gal...61128_6600.jpg

См. так же http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=142

Добавлено через 1 минуту
Маршрут
Тирасполь - Камышовая Балка - Ташлык (ветка на Бутор) - Григориополь
Синопсис
Крепостная/полигонная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 51 км. Год открытия: начало 1930-х. Год закрытия: начало 1960-х. Разобрана.
Описание
Показана на немецкой карте 1944 г. УЖД шла из Тирасполя на Григориопольскую мельницу («Заготзерно»), служила для обслуживания Тираспольского укрепрайона. Ветка в районе с. Виноградное вела к известковому карьеру. Работали паровозы.

Этот ров напоминает пейзаж из советского кинофильма " Граница " о польском направлении

Об этой узкоколейной ж/д чуть-чуть есть на http://relicfinder.info/forum/viewto...t=386&start=60
Топик "Тираспольский Укреп.Район". Украинский историко-фортификационный форум.
Кстати, Паустовский Константин писал об этой узкоколейке в рассказе "Золотая Роза".

А здесь на http://wwww.parovoz.com/phpBB2/viewt...=4945&p=143669 - кое-что о планах ПЖД (в 2005 г. телефонограмму они даже прислали в ФЭУ г. Дубоссары по вопросу потребности в вагонах и мехсекциях для предприятий).
Но какие грузы возить?, если промышленные мощности, кроме Энергетики, Швейки и Букета Молдавии либо разобраны, либо заморожены, либо загружены на 1-5%.

Вот по этой причине и говорю не о воссоздании бывшей узкоколейной ж/д или магистрали, а всего лишь о ВДД (Военно-Днестровской Дороге).

скоро у нас рабовладельческий строй введут. добравольно - по призыву

1 пункт Устава - командир всегда прав
2 пункт Устава - если Командир не прав, смотри пункт 1

Константин! а вы так и не женились?

Нет Уфо -граждане ПМР не позволят обращаться с ними как рабами , мы отстояли свою честь и достоинство в 92 и отстоим и в будущем . Пока нами руководит ИН Смирнов народ приднестровья един и счастлив !

На личные вопросы, девушка, отвечаю в личку.
Уже ответил два дня назад.
С уважением, Константин.

Константин..ваш младший брат был мне самым лучшим Другом во всей моей жизни.