[PMR]

На сколько я понял, чейчас в ПМР вводят права на вождение мопедами?
Какая цена на права?
А в други страхах "мопедисты" с правами? ))

[targitai]

Боря, ну ты и бородатые темы поднимаешь.
Еще с 2009 года вводят права нового образца. Да вот никак руки у них не доходили. А сейчас взялись.
Не было толи бланков у них, толи просто старые не дораздавали. Но требовалась только справка о прохождении курсов вождения мопедов. НО! Курсов то самих таких не было, группы не набраны. Потому это все спускалось на тормозах.
Теперь уже стали выдавать права нового образца, международного. Список категорий в них:

.Транспортные средства, управление которыми разрешается при
наличии водительского удостоверения, в зависимости от их типа и
предназначения подразделяются на категории:
- "АМ" - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные
средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см. или
электродвигатели мощностью до 4 кВт.
- "А1" - мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства
имеющие двигатель с рабочим объемом не превышающим 125 куб. см. или
электродвигатели мощностью до 11 кВт. (легкие мотоциклы).
- "А" - мотоциклы с боковым прицепом или без него имеющие
двигатель с рабочим объемом свыше 125 куб. см.
- "В" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не
превышает 3500 кг., а количество посадочных мест, кроме сидения
водителя, не превышает - 8.
- "С1" - автомобили предназначенные для перевозки грузов
разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг. и не
превышает 7500 кг.
- "С" - автомобили, предназначенные для перевозки грузов,
разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг.
- "D1" - автобусы, предназначенные для перевозки пассажиров и
имеющие более 8 но не более 16 посадочных мест помимо сидения водителя
и максимальная длина не превышает 8 м.
- "D" - автобусы, предназначенные для перевозки пассажиров и
имеющие более 16 посадочных мест, помимо сидения водителя.
- "ВЕ", "С1Е", "СЕ", "D1E", "DE" - составы транспортных средств с
тягачом категории "В", "С1", "С", "D1" или "D", которым водитель имеет
право управлять но который не принадлежит к названным категориям
составов транспортных средств.
- "F" - троллейбусы.
- "Т" - колесные трактора с прицепом или без, а также самоходные
машины и механизмы различного назначения.

Да, в других странах мопедисты с правами. Ну может в Зимбабве их и нема ;)

PS... не могу найти эскиз новых прав никак. Вроде типа как тут: http://www.nr2.ru/pmr/316591.html, но почему то категории разнятся. Значит еще поменяли что-то.

PPS... цены смотрим тут: http://ugai-pmr.org/2011-11-29-07-56-35.html
Открытие категории со сдач.теор-кого и практич.экзамена: 136,5 руб.

[Duke_Cheb]

Давно пора ужесточить. Школота катается, совершенно не зная прав уличного движения. Двоих знакомых на повороте, подрезали мо*****ы, сворачивающие туда же. Они, вишь ли не знают, что такое указатели поворота. Один раз результат: мо*****ы в канаве, на переднем крыле вмятина. Второй раз хуже - мопед вместе с пассажиром кувыркнулся через капот, пассажир пролетел пару метров и воткнулся головой в кучу песка (очень удачно воткнулся - 10-ю сантимерами ниже брус котельца в песке лежал. Ехал бы чуть медленнее - разбил бы голову насмерть). И потом же еще куча родственников понаехала с претензиями к водителю и требованию оплатить ремонт мопеда. Но мужик грамотный был и растолковал дядькам и тетькам, что по характеру повреждений автомобиля и мопеда ихнему дитятке вообще грозит штраф за совершение ДТП с повреждениями средней тяжести и штраф под три сотни американских рублей. В итоге, мафиозное семейство само купило новое крыло на машину.

[Sher]

Ну да раз нет прав на вождение - зачем что-то учить, шлемы носить и пр.

[targitai]

Duke_Cheb писал (а)

Давно пора ужесточить. Школота катается, совершенно не зная прав уличного движения. Двоих знакомых на повороте, подрезали мо*****ы, сворачивающие туда же. Они, вишь ли не знают, что такое указатели поворота. Один раз результат: мо*****ы в канаве, на переднем крыле вмятина. Второй раз хуже - мопед вместе с пассажиром кувыркнулся через капот, пассажир пролетел пару метров и воткнулся головой в кучу песка (очень удачно воткнулся - 10-ю сантимерами ниже брус котельца в песке лежал. Ехал бы чуть медленнее - разбил бы голову насмерть). И потом же еще куча родственников понаехала с претензиями к водителю и требованию оплатить ремонт мопеда. Но мужик грамотный был и растолковал дядькам и тетькам, что по характеру повреждений автомобиля и мопеда ихнему дитятке вообще грозит штраф за совершение ДТП с повреждениями средней тяжести и штраф под три сотни американских рублей. В итоге, мафиозное семейство само купило новое крыло на машину.

Не спорю, есть малолетки, которые ничерта не знают и создают аварийные ситуации. Но, надеюсь, вы не будете спорить, что водители "консервных банок" сами далеки от идеала? Подача сигнала поворота - а зачем? Я езжу по Бендерам, у нас приблизительно 60% авто никогда его не подают. Резко взять вправо с левой полосы, опять же без поворота - тоже в порядке вещей. Пролететь в 10 см от мопеда, заставив того понервничать и, может, совершить ошибку... Да мало ли чего еще.
Нет уважения друг к другу - в этом основная проблема!

[Sher]

targitai писал (а)

Нет уважения друг к другу - в этом основная проблема!

значит нужны внешние силовые факторы сдерживания...ввиде наблюдения и штрафов...иначе нельзя гарантировать жизнь сограждан, что гораздо выше.

[Duke_Cheb]

Сегодня курил на пороге дома и видел, как гайцы тормознули мопедиста и попросили предъявить документы. Тот сделал неимоверно круглые глаза. Мопед укатили на штрафплощадку. На душе гаденько потеплело...

[targitai]

Пополняют казну, млин.... Вообще-то надо было предупреждение давать в первы раз. Многие даже не знают про такое...

А вот на днях тормознули знаакомого. У него категории А, В права старого образца, ну, те. которые сейчас еще ходят. Так, млин, у него тож чуть мопед не забрали - типа нужна категория именно на мопед. Хорошо, второй гаец был чуть более информирован..... Ну вот и как ТАКИЕ милиционеры могут смотреть за порядком?
Да им только явные нарушения видны в виде превышения скорости, да и то, если номера позволяют остановить данную машину.

значит нужны внешние силовые факторы сдерживания...ввиде наблюдения и штрафов...иначе нельзя гарантировать жизнь сограждан, что гораздо выше.

Значит нужны нормальные кадры в милиции. Ои ж и так раньше на каждом углу стояли, а толку от этого?