Я уже по рассказу поняла, что для тебя это было очень эмоционально. :ab:Молодец мужик. Это в каком году было?

Фли а это для тебя , чтоб ты наглядно представила что такое аэродинамика , чел взлетает вообще без движка лиш на подъёмной силе встречного потока
***********************
http://www.youtu.be/watch?v=hjKZOH5aihg&feature=fvwp
-------- Добавлено в 15:46 -------- Предыдущее было в 15:43 --------
Самое интересное что на таком планере можно улететь куда угодно , не омню точно но рекорд дальности далеко чтото под 1000 км поставлен.

По идее это не самолёт, как написано в описании, а планер. Ну а в целом тоже неплохо... Потом термики будет ловить в воздухе и парить...БТП!!! Отперидил!!! :ag:

Если честно люблю читать словесную дуэль Гали( ну я так понял тебя зовут Галя!?) ..причём в любых темах.Острая на язычок девушка, однако.Но и парни в долгу не остаются)))...короче я всегда получаю массу удовольствия от ваших прений.А по теме ...Из самолётов времён ВОВ знаю только Ла-5,Миссершмит ...Всё! Больше ничего вспомнить не могу.А ещё хотел прокатиться вот на такой штуке, но мне отказали.Наверно их напрягла фляжка с коньяком в моих руках...:bh:
Вложение 11004

А как вам такой апаратик , автожиро- скутер )))))) Хочеш едь , хочеш лети
********************
http://www.youtu.be/watch?v=CajAq6ndJYE
-------- Добавлено в 15:56 -------- Предыдущее было в 15:53 --------
83 ................

И так будет всегда дорогая ........

Автожир - это вообще завсегда хорошо. А тут тоже неплохая реализация, хоть и "баян"... Когда первый раз про него прочитала - дизайн по началу не очень понравился... А щас вроде так смотрю - вроде и ничего даже...
Спасибо, камрад.
[согласно кивает] Ты правильно понял.А "Фокке-Вульф 190"? Ну и в целом, тут не только про самолёты какого-то определённого периода. Тут про вообще.Скорее всего.Тогда же вроде съезды-конкурсы "СЛА" проводились примерно в тех годах. Не участвовал он?Облезешь неравномерно - я уже сообщала.Плохо стараются. Очень плохо. Им ещё тренироваться и тренироваться... :bk:

Стыдно, товарисч) ЯКи наши, от которых немчура лиха натерпелась, нужно помнить))

"Мне больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина." © (Е.Савицкий)

Трёшка была очень хорошей... :bs:

"В июле 1944 года 18-й авиаполк получил новейшие по тому времени истребители Як-3. Этот самолет, созданный известным авиаконструктором А. С. Яковлевым, пришелся всем нам по душе. По боевым характеристикам он значительно отличался от своего предшественника Як-9. По весу это был самый легкий истребитель в мире, а двигатель на нем имел мощность 1600 лошадиных сил. Вооружение самолета состояло из 20-миллиметровой пушки и двух пулеметов калибра 12,7 миллиметра. Высокие аэродинамические качества позволили этой машине превзойти все немецкие истребители по скорости, скороподъемности и маневренности. В воздушном бою с «фокке-вульфами» и «мессершмиттами» Як-3 имел бесспорное преимущество."
Мемуары
Пинчук Николай Григорьевич
В воздухе — «яки»

Это так...Это небольшое преувеличение... Насколько я помню из мемуаров самого Яковлева, на стандартной "трёшке" стоял стандартный М-105ПФ2, а у него 1600 "кобыл" не было. 1600 л.с. было у М-107, и "трёшка" с ним не выпускалась серийно...
По маневренности... Из-за того, что очень лёгкий был...

Дык я просто процитировал человека, который летал на них)):ad:

А я тебе процитировала мнение конструктора, который их делал. :ad:Ну в общем мы поняли друг друга, надеюсь... :ad:

Да не вопрос, тем более, процитированный мной человек служил в той самой "Нормандии"...кто их знает, может у них и были те самые, с 1600 кобылами

А я бы выбрал только мустанга ,

Извиняй, камрад, но ты опять чего-то путаешь. На сайте героев войны про Пинчука Н.Г. нигде не сказано, про "Нормандию" ничего. Вот ссыль. Да и было бы странно, потому как вроде бы в "Нормандии" по идее летали только французы. Обслуживающий персонал был наш, но пилоты французские. Могу ошибаться. Да и летали они, опять же, на обычных "трёшках" - никто специально для них специальных модификаций не делал. Опять же могу ошибаться. Плюс, как я уже говорила, "трёшка" с М-107 в серию не пошла, а так и осталась опытной, хоть и в нескольких экземплярах, потому как "стоседьмой" движок до ума доводили, если мне память не изменяет, вплоть до 1946-го года, и с ним только "девятку" делали ограниченной серией. А французы на "девятках" не летали. Ну а потом уже пришла эра реактивной авиации...

Ты не допускаешь мысль, что просто пилот немного ошибся? Ну не может же он досконально знать всё...
Да сколько угодно... У американцев мне лично не нравится то, что вооружение расположено в крыльях, в основном винтовочного калибра, хоть и много...

Зато какой обзор , надёжность , удобство пилотирования , сказка , это БМВ исстребительной авиации 2й мировой
Ну а Аэрокобра так ты вообще красава с тпушечкой по центральной оси лупила . И вообще самолётик был интересный
-------- Добавлено в 17:59 -------- Предыдущее было в 17:57 --------
У всех остальных на головах просто ящики с множеством мёртвых к обзору зон , это катастрофа для боя.

- Брависсимо Галла-(ответ полный и не подразумевает доп. вопросов )- а теперь скажи честно ,кто помог ?

Моторпушки в наших самолётах, установленные в развале блока цилиндров моторов жидкостного охлаждения и стреляющие через полый вал редуктора, ничуть не хуже. А у "Кобры", из-за заднего расположения движка, центровка смещена назад, что сильно усложняло её пилотирование, когда кончался боекомплект.
Капелька хороша. Но по замечаниям наших пилотов, как раз и отказались от скруглённых фонарей - они просили более плоские, чтобы не искажали обзор. А пониженный гаргрот наши тоже начали ставить потом, для улучшения обзора назад. Так что всё относительно. Немцы на "Мессер", к примеру, так и не поставили...Я для самых остроумных всё написала выше. Не считай, что ты один такой умный. Авиацией я увлекалась, ещё с голоштанного детства.

- умный - остроумный -это о чем?

Разве что на маршевых курсах ,морда могла слегка расычить , но что касается ближнего боя , лёгкая развортливая морда это шикарный подарок в виде долей секунды для более раннего прицеливания ...Да и развороты можно пошустрее выполнять чтобы скинуть ганца и в попец ему скорее присадить ))
-------- Добавлено в 19:37 -------- Предыдущее было в 19:35 --------
Но то что Аэрокобра не для новичков это сто пудов . На ней нужно чувствовать поток и рули всеми точками ..........И чуть раньше упреждающий начинать не дожидаясь прицеливания иначе боекомплект улетит в секунды и в никуда ...
-------- Добавлено в 19:38 -------- Предыдущее было в 19:37 --------
Но зато ежель к ней приноровишся на ней можно крючком вязать , походу расстреливая всё что ни попадя .....