Даешь трамвай "Днестровск-Каменка"!

Маршрутки - полезное занятие.

Я не беру в расчет отсталые страны-бывшие страны соц. лагеря, входящие в ЕС.
Поэтому ваша средняя цена не катит,я говорю о цивилизованном, нищем Мире,где пенсионеры ходят пешком и умирают на улице,ввиду не возможности приобрести билеты на общественный транспорт.
Вы хотите, что бы у жителей ПМР была такая же судьба ?

Маршрутки - это один из индикаторов качества жизни. Не уровня жизни, а качества жизни. А это далеко не одно и то же. В РФ уровень жизни несравнимо вырос с начала 2000-х годов. Но увы о таком же росте качества жизни говорить пока рано.
-------- Добавлено в 21:45 -------- Предыдущее было в 21:29 --------
Это в Евросоюзе пенсионеры нищие? Это уже просто нереальный бред. Я даже всерьез комментировать не хочу. Раньше я старался давать подробные ответы для других форумчан - мало ли кто-то из них будет всерьез воспринимать то что вы пишите. Но это уже края крайние.

Ссылок я здесь давать не буду - остальные я думаю прекрасно знают как живут пенсионеры в Европе - особенно в Западной - Германия, Франция, Великобритания.

А для форумчан поделюсь воспоминаниями. Еще с детства помню когда первые иностранные туристы потянулись в Россию в первую очередь в столицы - Москву и Петербург это на 70% были тамошние бабульки и дедульки. Да в общем и сейчас тоже. И помню мама мне рассказывала, что мол, "Да уж - посмотри. У них старость это самая счастливая пора в жизни - денег много, времени много - путешествуй, живи в свое удовольствие. Когда же у нас такое будет?"

OldFellow - вы новости о жизни заграницей из таких источников берете как ниже?
**************youtu.be/watch?v=v83wr9NVTl4

Жители ПМР живут в разы лучше любого жителя ЕС и Пиндостана,про цыган я вообще молчу.
Каждая семья граждан ПМР имеет в собственности собственную квартиру и платит за нее и коммунальные услуги сущие копейки, в то время как в ЕС и Пиндостане только 10% населения имеют в своей собственности выплаченное жилье.
Каждый житель ПМР сдав на отлично и хорошо вступительный экзамен может бесплатно обучаться в средних и высших учебных заведениях,в то время как в ЕС и пиндосии обучение в аналогичных заведениях платное, причем плата такова, что 98% учащихся вынуждены брать непосильный кредит за который они расплачиваются до конца своей жизни и в большинстве случаев так и умирают в должниках, а неоплаченный кредит переходит по наследству их детям.
На руках у жителей ПМР ,после получения ЗП и отняв все расходы по оплате за жилье и коммуналку остается 80% бабла, в то время как у жителей ЕС и пиндосии только 30%, которые тратятся в дальнейшем только на то что бы не подохнуть с голоду.
95% жителей ЕС и пиндостана, включая и детей, имеют кредитную задолженность на сумму не менее 100 000 баксов на каждого, они все в долгах как шелках и выхода из этого тупика они уже не видят, притом ,что на сегодня средняя заначка в семье жителей ЕС и пиндостана составляет не более 300 баксов.
В каждой семье граждан ПМР в банке спрятанной под кроватью лежит заначка исчисляемая в тысячах баксов и это не считая стоимости недвижимости, которую может поиметь семья проживающая в ПМР в случае ее реализации.
Таким образом, каждая семья в ПМР , при необходимости, почти мгновенно,в случае крайней необходимости ,может поставить "под ружье" от 50 до 100 тысяч баксов, в то время как семья из ЕС и пиндосии не более 300 долларов.

Мальчик, что ты хочешь впарить Папе , что бомжы из ЕС и пиндосии лучше живут,чем жители ПМР ?
Дорогой, даю бесплатный , пока, совет- проходите мимо, как это сделали десятки "умников" работающих на тупых пиндосов на этом Форуме до вас.
И будет вам счастье. :ab:
-------- Добавлено в 22:04 -------- Предыдущее было в 21:59 --------
Мало того что они нищие, так как 98% из них не выплатили кредиты которые они понабирали как последнии тупые Лохи в своей ранней молодости, так еще 90% из них сдыхают в домах для престарелых куда их отправляют их заботливые чады.
Вы такую старость хотите пенсионерам живущим в ПМР ?
-------- Добавлено в 22:10 -------- Предыдущее было в 22:04 --------
У меня там живет не мало долбаебов,которые в 90-ые рванули туда за райским счастьем, а сейчас на жопе рвут волосы, а бабла что бы вернуться уже нет,все проепано по оплате процентов за кредиты.

Вот и вы, от безысходности пошли работать на тупых пиндосов, что бы хоть как-то свести концы с концами и горько жалеете о том что так же в 90-ые променяли Родину на кусок жеванной резинки.
На самом деле ,мне вас жалко,но увы- каждый человек сам кует свою судьбу.

Весь OldFellow в одной этой фразе. Я тут еще распинаюсь - цифры какие-то привожу:ab:, факты и т.п.

**************youtu.be/watch?v=InmQLS3VxZM

Приведите лучше цифры задолженности каждого жителя ЕС и пиндостана перед финансово-кредитными учреждениями,эта информация для форумчан из ПМР будет очень интересна ?
А, потом прибавьте к этому стоимость проезда в 2 бакса в один конец и стоимость бензина в 1,5 бакса за литр и у вас получится цельная картина Рая на земле :ab:
Хотел бы я посмотреть на выражение Дюка, которому надо было бы заплатить 120 рублей за проезд в своем городе в один конец,а за бутылочку пива- 350 руб, а потом его спросить - ну ,что , дорогой Дюк, послушался Балашиху, ну как дела ? :ab:

Да не буду я уже никаких цифр приводить. Я много раз приводил цифры по разным вопросам показывая вашу некомпетентность и глупость.

Вот Mongoose он же Дзержинский несколько дней продержался неся свою ахинею и поливая меня дерьмом. Но попал в свой очередной 3-й или 4-й бан на сутки а потом просто затих. За что ему спасибо.

Я не ввязывался в троллинг который он мне пытался навязать и в результате он слился. Не буду и на ваш троллинг отвечать. И желаю вам в результате тоже слиться отсюда. Благо полно здесь людей с которыми интересно общаться.

Я в курсе, так как за это вам платят деньги.

Вы не привели ни одной цифры, у вас сплошная демагогия в расчете на Лохов, но таких в ПМР не много, а те которые и есть, то они на особом учете.
Пиндосы начинают сдавать свои позиции , как и положено глупым и трусливым людям.
Думаю, что после зачистки Сирии, Россия вплотную займется ПМР.
Не все сразу , Сэр.:ab:

ГДЕ ГОРБАЧЕВ - ? :ab:
ДОБАВИМ "КОНСЕНСУСА" - ))
http://cs8.pikabu.ru/post_img/2016/0...4195497534.jpg

Есть одна мысль только не рубите сразу на корню.
улица Первомайская - улица Старого в Городе Бендеры - не имеют черз ж/д переезда или туннеля.
из -за этого приходится преодолевать лишние 2 км - почти 20,000 населения - спрашивается - а у нас есть логика ?
Вот предложение - см. рисунок.

Вчера.. затаился с арбалетом на небоскребе.. ждал маршрутку..
Смотрел в оптический прицел..
Когда появилась маршрутка, я выстрелил.
Не смейтесь, я просто ненавижу маршрутки. ))

Вы в GTA что ли играете ?

Долго я рассматривал маршруты городского транспорта учитывая такие факторы как: время на остановках, покрытие транспортом с учетом временной сетки, плотность населения в разных частях города Бендеры, стоимость транспортных средств, время затраченное на пересадку, сравнивая размеры транспортных средств - их силовые агрегаты и сопряженные амартизационные расходы - вывод - можно оптимизировать ситуацию передав - тролейбусное управление коммерческой структуре - и комитетом по контролю стоимости и антимонопольной политики - предписание по ценовому коридору, они тогда будут следить за оптимизацией своей деятельности - одним словом повышать эффективность.
А маршрутки у нас Mercedes Sprinters. Так что норма - реально именно с точки зрения времени выгоднее на маршрутках. Хотя и троллейбусы тоже стали чуть радовать.
Но большой тазик долго разгонять и долго тормозить - а это все драгоценное время.
eway.md/ru/cities/bender/routes

Нет. Я вообще не играю ни в какие компьютерные игры.

Зачем тоннель? Почему нельзя надземный переход?

Еще ремарка по поводу маршруток.
А если ребенок в коляске?
Для инвалидов маршрутка тоже совершенно недоступна.

без ограничений.

полностью с вами согласен, но его следует реализовать на уровне городского муниципального транспорта так как он уже на этом уровне почти не развит.
ну и затем расширять возможно с вытеснением маршруток.
-------- Добавлено в 13:42 -------- Предыдущее было в 13:35 --------
а мне очень интересно бывает поиграть в Ruler of Nations - иногда встряхнуть мозги уйти в утопию и начать строительство скоростной железнодорожной магистрали, ветровиков и массу других и прочих передовых технологичных производств - на средства от гос. поддержки в 10 раз превышающей имеющийся ВВП ))

Но это 2-3 дня а потом на год могу забыть.

не нужно лезть туда - где ты не спец. Давай так ты миллиардер и хочешь вложить деньги - что бы получать прибыль. ВСе давай закупаешь на Тирасполь 100 современных автобусов и начинаешь работать. С этого момента пошло время до твоего банкротства . Так думаю через месяц ты поймешь - что в глубокой жопе........ и про ММЗ и кастрюли по 2500 - это даже не смешно

А я залезу.

Читаем статью
http://clevertsk.ru/komu-dengi/

Привожу отрывки

Как показывает мировая практика, есть четыре варианта управления городским ОТ.

1) Общественный транспорт не дотируется, перевозки населения отданы на откуп частным предпринимателям.

При таком подходе система ОТ представляет из себя набор из сотен и тысяч перевозчиков на небольших автобусах. Чаще всего такой подход можно встретить в Африке. Ни к чему хорошему такая организация не приводит. Качество поездки оставляет желать много лучшего.

2) Общественный транспорт делится на дотируемый и коммерческий и конкурирует между собой.

Дотируемый — это, чаще всего, метро, или другой вид электротранспорта. Он работает плохо, и постепенно пассажиропоток у него уводят частные перевозчики. Такая система существует, например, в Мехико и других мексиканских городах. Примерно то же самое можно встретить в Бангкоке. Бюджетные дотации на общественный транспорт выделяются, но качество перевозок низкое, уровень автомобилепользования высок, и пробки в таких городах впечатляющие. Это наиболее точно описывает ситуацию в Томске на сегодняшний день.

3) Весь общественный транспорт дотируется из бюджета

Так организована работа ОТ в Европе и США. Есть единый заказчик перевозок, который выплачивает перевозчикам деньги в соответствии с себестоимостью услуг плюс фиксированный уровень прибыли. Тариф при этом держат ниже себестоимости, чтобы стимулировать спрос на поездки и снижать автомобилепользование. Разницу между выручкой и расходами компенсируют из бюджета.

4) Общественный транспорт не дотируется из бюджета, при этом он очень качественный.

Это весьма специфичная ситуация, свойственная азиатским мегаполисам. Токио, Сингапур, Гонконг имеют очень развитый общественный транспорт, и при этом он окупает свою работу. Причиной тому служат несколько факторов, совпавших в этих городах. Это высочайшая плотность населения, высокий уровень доходов, очень жесткие меры по ограничению уровня автомобилизации и активный заработок на непрофильных активах.

К примеру, в Гонконге многие станции метро изначально строились еще и как торговые центры, аренда от которых сама по себе окупает расходы на перевозку пассажиров. Повторить такую практику практически невозможно нигде, кроме Азии.


Итого вывод.

Я считаю что система ОТ в Приднестровье должна быть такая как в Европе. Совеременные автобусы и троллейбусы с кондиционерами. И конечно его придется дотировать. Но извините меня - с бесплатным российским газом уж наверное можно (автобусы на газе запустить кстати).



вложи свои деньги умник - и получишь прибыль а ****еть не мешки таскать
-------- Добавлено в 15:54 -------- Предыдущее было в 14:01 --------
Вот ты даже не знаешь на каком газе работают автобусы? Ты сам на каком газе работаешь? Не на закиси азота?