Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Я так и делаю, исключение составляют снежные или сильно дождливые дни. Одно маленькое НО правда имеется - у меня есть возможность парковать велик под крышей и переодеваться/переобуваться. такая возможность есть не у всех, к сожалению.

Re: Дураки на дорогах
 

Так развивать надо велоструктуру города, и этим не только жители заниматься должны. Но они должны давить на тех, кто должен заниматься ) например, в Москве активисты проталкивают идею хранения велосипедов в подвалах многоэтажных домов, и вроде даже получается.
Велик - это не только для покататься, это реально хороший, доступный и безопасный транспорт. И красивый.

Re: Дураки на дорогах
 

Нереально велосипед использовать весь год. Велодорожек нет, тротуары местами убиты вхлам, бордюры выше 10 см, у водил есть дурацкая привычка сигналить (даже если ты прижался к обочине), мест для велопарковок раз-два и обчёлся. Плюс верное замечание выше.

Re: Дураки на дорогах
 

Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины.

Те, кто отсылаются на погоду, пусть посмотрят пример городов в Финляндии и другой северной Европы. Там снег, бывает, по полгода лежит, а дождь весь год.

Те, кто отсылается на невозможность переодевания, пусть посмотрит на пример любого города Европы, где повсеместно используют велосипед как транспорт. Девушки ездят в платьях и туфлях на каблуках, мужчины в костюмах с галстуками.

Реальная преграда - это плохое дорожное покрытие. Но только вот по тротуарам ездить не надо, а дороги более-менее делают, да и велосипеду яму объехать проще, чем машине.
Да, приятнее ехать по велодорожке, причем изолированной. Но власти города не будут ничего делать в этом направлении, пока народ сам не попросит, причем очень настойчиво и не покажет свои желания на деле.

Re: Дураки на дорогах
 

Когда все на велосипедах - это тоже зло. Амстер мне это доказал. Велосипедисты - это те же водители, только на двух колесах. Ведут себя также нагло. И все загаживают великами.

Re: Дураки на дорогах
 

Лучше загаживать великами, чем машинами: они хотя бы меньше и не воняют

Re: Дураки на дорогах
 

Как перевозить различные грузы по городу?

У меня товарищь велосипедист - рассказывает, что от властей помощи и нет особо. Им не до велолюбителей и продвижения здорового образа жизни.

А как они справляются с потом? Приехал на работу, тело мокрое, потное, а ты в костюме. Душ что ли принимают?

Re: Дураки на дорогах
 

А вот что делать с мокрой одеждой?
Если едешь в жару (или даже не в жару, но на расстояние хотя бы 10 км) это надо с собой комплект белья для переодевания: трусы, штаны, майку (рубашку).
Да и если переодеваться во всё чистое, то и помыться не мешало бы...М-да...

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Тирасполь не такой большой город, чтобы успеть вспотеть. Знаю людей которые ездят на работу/с работы на велосипеде в велоформе там переодеваются и работают. Сложнее дело обстоит с велопарковками ведь средняя цена нормального вела это 500$, отсюда и воровство. Мой велик украли в подъезде с закрытого тамбура, теперь храню его дома

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

это возможно для рабочей профессии, где можно переодеться или помыться, не во всех офисах есть душ или даже шкафчики, не говоря уже о хранении дорогого велосипеда.

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Это вы не потеете? У вас или велосипед с мотором, или вы не катались при 30° С и выше.

Решить и воплотить в жизнь, на самом деле технически не сложно.

В ПМР кроме кумовства и дружбанства, есть традиция ПОДРАЖАНИЯ НАЧАЛЬСТВУ

Нужно всего лишь ВСЕМ НАЧАЛЬНИКАМ СЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЫ

Жополизы и шестерки, замы, помы, мгновенно сделают тоже самое :ab:

Дальше пойдет по вертикали и по горизонтали, и не издав ни одного приказа, распоряжения - подавляющее большинство ЗА СВОЙ СЧЕТ начнет подрожать начальству и ездить на велосипедах :ab:

Даже, если начальники начнут ездить на общественном транспорте, то им начнут подражать все их шестерки !!!

А пока начальство ездит на дорогих авто, то и все шестерки, замы, помы ПОДРАЖАЮТ и так же ездют :ab:

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Позвольте не согласиться. Я, можно так сказать, офисный работник. Езжу на велосипеде на работу почти круглый год, исключение, снег и слякоть (вел без крыльев). правда как я писал выше у меня есть помещение для хранения велосипеда и переодевания - переобувания. Когда холодно езжу в куртке-ветровке в которой и хожу (она однотонная), в футболке, спортивных штанах (шортах) и кроссовках. Приезжая на работу переобуваюсь, сменная обувь всегда на работе, переодеваюсь, джинсы и джемпер (рубашка,поло... по сезону короче). Джинсы завожу в начале недели, все остальное меняю по мере загрязнения (вожу с собой в рюкзаке). В редких случаях когда надо быть "при параде" , т.е. костюм, езжу на общественном транспорте. По-поводу потеть-не потеть, мне до работы около 4 км., стараюсь не гнать сильно, в горку на пониженной, хотя ездить медленно не умею - часто срываюсь)). Да и еще, поездка в общественном транспорте в час-пик при температуре +30 выжмет из вас жидкости никак не меньше поездки на велосипеде + бонус в виде перегара, бабушкиной "Красной Москвы" и блатняка по радио. В общем как-то так.

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

предлагаю альтернативный вариант .

А именно - синицы в ПМР, дятлы, вороны, истребители....

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Вы в это верите? Я нет, закрепленный за руководителем транспорт это еще и некий социальный статус, человек в одно мгновение меняется. Да и пересели бы все "шишки" на велосипеды, служебный автомобиль не только их тушки возит то! А кто маму на рынок отвезет, а ребенка в школу и на танцы? Не велосипед же?

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Более того, к этому статусу у нас все рвутся, кто ж будет бороться лишить начальства авто, если сам мечтает кататься на нем?))
Хотят ли разумная часть населения этого или нет, но большинство пока не огребет по полной вплоть до уничтожения всей растительности и ожирения своих детей ( и то не факт что поймут что-то(((, ничего не поменяется, должно вырасти новое поколение на новых примерах.
У нас нет новых примеров, кроме путешествий по Европе или Азии, придется ждать...
А вообще забавно бы прозвучало - Директор завода был лишен именного велосипеда и бесплатной парковки)

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Ну я больше не о директорах заводов. Я про министерства и ведомства и их руководителей. Там до пересадки на велосипеды как до Луны пешком.

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Вот и мне тоже непонятно, почему люди так беспокоятся о потоотделении. По-моему, это просто отмазка от самого себя. Лично я в транспорте летом потею сильнее, чем передвигаясь на велосипеде (при движении ветерок обдувает, а двигаться на велосипеде надо не через силу, а в меру сил. Тогда и потеть будете ровно так же, как и передвижении пешком). И как же вы так, люди, потеете, что с этой проблемой нельзя справиться влажной салфеткой в туалете... Это вам к врачу надо тогда.

Re: Дураки на дорогах
 

хто сказал ? :ai:

не так давно, я начала помогать Лешке с его велопрокатами и для меня открылся мир великов и стольких всяких штук для фанатиков велоспорта ))))))))

Re: Дураки на дорогах
 

О, кстати. Очень многие не разделяют велосипед как транспорт и велосипед как спорт. А ведь это разное совсем...
Понакупают себе спортивных велов по две-три тыщи баксов, и кричат, что им нужны охраняемые парковки. А катаются на них по кругу асфальтовому в сокольниках ))) для передвижения по городу иметь нужно дешевый вел, который не жалко особо при краже.

Re: Дураки на дорогах
 

я таких видала )))

новая пассия друга имеет шоссейник, купленный за какую то бешеную кучу денег ) при всем при этом, использует его видимо только для поддержания собственного имиджа ))))

Еще мне нравится, когда люди приходящие на прокат ( особенно девушки) просят в первую очередь красивенький- розовенький- обязательно женский, и даже могут не обратить внимание на более подходящий для предстоящей поездки велик specialized ))) и поле этого еще пытаются показать из себя знатока и профи ....

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

Шоссейник... В Киеве.. Ммм. Прекрасно.
Спеши тоже разные бывают ) у них, кст, очень красивые шоссейники, а кк какие-то уродские. Ну а их двухподвесы мтб - классика уже. Но дорогие, зараза...

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

В велоформе велосипедист не потеет?
-------- Добавлено в 16:56 -------- Предыдущее было в 16:41 --------
Если президент, или руководитель правительства будет на велике ездить, то статусно станет ездить на велике.
-------- Добавлено в 16:59 -------- Предыдущее было в 16:56 --------
У нас например еще проблема, где оставлять велики. Недорогой велик (сверхбюджетный) - это половина местной зарплаты.

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

да, да, кстати, за самый дешевый велик я выложил 150$ (в эту цену я уже заложил покупку педалей, 2-х покрышек, 2-х камер, грипс, насоса)

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

в Голландии уже велодорожки на солнечных батареях
velohack.com/2014/11/v-gollandii-prolozhat-velosipedny-e-dorozhki-s-solnechny-mi-batareyami

Re: Велосипедная тема. Велосипеды в ПМР.
 

боль в коленях у велосипедистов velohack.com/2015/07/bolyat-koleni/

Интересная тема, беседа моих коллег - велосипеды против авто.

Вова: достаточно посмотреть на развитые экономики, чтобы понять, как там поступают с личным автотранспортом --
velotur.org/sva/2012/02/20/velosipednoe-dvizhenie

С: да пусть авто берут если нравится, тока чтоб никому не вредило чужое пристрастие, у нас и тролейбусы то толком сделать не могут в городе один маршрут работает более или менее.
2-е видео жуть зимой на великах
обледенелые велики в кадре)) я думаю тут безопасность ну явно не на первом плане

Вова: Статистика говорит об обратном -- это очень безопасно. В 80-х в Голландии несколько сотен детских смертей на дорогах в бум автомобилей, сейчас - не более 10 в бум велотранспорта.
На счёт низких температур скажу, как тот, кто ездил при -21C на работу с Бендер в Тирас... Очень хорошо ездиется. Становиться меньше машин на дорогах. Зимняя велоодежда лёгкая, удобно сидит и поэтому не холодно.

С: может смертельных случаев стало меньше а вот по травмам меньшей степени тяжести есть статистика? надо учитывать инфраструктуру еще погодные условия и это явно не для все подходит верно... тем более зимой да и комфортно ли всем?
вроде как тогда и транспорт можно только городской оставить и вообще шикарно будет с точки зрения смертельных случаев так ведь
там ведь не о людях думают, а о бизнесе, что нибудь сделать построить продать, запретить, навязать другое продать и т д, а некоторые улучшения в статистике это само собой уже надо ж чем то оправдывать новые вложения и законы)) главное чтоб люди не тратили меньше, довести автотранспорт до абсурдного кол-ва потом думать как решать проблему))) смешно типа как бы все тупые получаются никто ни о чем не думает.

Вова: Да, велотранспорт менее травматичен. Статистика взята из документального фильма: "как голландцы получили свои велодорожки". Найду - скину ссылку.
На счёт погоды... мы живём в тёплом регионе. Кажется, что зимой нельзя катать. А вот прикинь, зимой на велах катают даже в Оулу - город в Финляндии, севернее Питера. И ничего, всё ок.
velotur.org/sva/2011/05/15/rasprodaja-velosipedov-policiey
Для меня тоже раньше это казалось немыслимым. Но это всё из-за отсутствия велокультуры у старших поколений и информации об этом у младших.
Если кому-то велотранспорт зимой не нравится по принципиальным позициям, значит, можно выбрать альтернативу -- общественный транспорт или личное авто. Никто ж не запрещает. :)
Велосипед -- не такой уж и прибыльный бизнес, если сравнивать с авто. Но тем не менее, его там развивают.... вот парадокс, да? Может всё таки -- о людях?

С:не знаю главно что массово покупают и много больше раз нежели автомобили, еслиб было не выгодно их бы не производили - закон капитализма
видел как несколько велосипедистов летели с горочки на соседнем квартале, а зимой там фактически пешком невозможно пройти ибо като и больщой наклон.
да и вообще проблема простая дать человеку наиболее быстрый и безопасный способ прибыть из точки а в точку б причем тут велотранспорт вообще не решает проблему, тут просто любительский подход, навроде тебя и тому кому это нравится.

Вова: Этой зимой в гололёд я рассекал вот, примерно, также
youtu.be/ watch?v=o6muja3A-ys
youtu.be/watch?v=o6muja3A-ys

Вот еще:

Вова: Там с умом подошли к проблеме транспорта, а не как у нас.... Там рассмотрели, куда ездят люди, как удобнее туда добираться, как разделить виды езды, как стимулировать конкретные виды поезддок, что это даст и т.д. Более подробно тут.
velotur.org/download/books/DF7097-russisch.pdf
Этот документ разработан ФЕДЕРАЛЬНЫМ министерством Германии для развития велотранспорта на десятилетие 2002-12, поэтому мэры тут мало при чём. Он более-менее проясняет.

С: это все 10 раз еще поменяется, а запретили бы в городе авто с бензиновыми и другими не экологичными движками и дали бы доступный городской транспорт и поездки в городе на личном авто ни к чему и вот решилась бы проблема с экологией и доступностью дорог

Вова: Уже 10 лет прошло. План был до 2012 года. И знаю по знакомым из Германии, которые сами не велоипедисты, что использование велотранспорта в Германии значительно возросло. Вот и статьи об этом говорят.

На видио это он на электро-велосипеде по льду, да.Электро колесо хорошая вещь,к трех колесному грузовому велосипеду.

А почему считаете, что на видео электро-велосипед, а не обычный?

мне так показалось,хотя электро-велосипеды на подъем это хорошо.А по льду ,колеса чуть приспущенные и можно ездить.

Вот хочу купить велосипед себе, чтобы иногда кататься в Слободзею или в Бендеры на велике.
Может и куда-то загород.
Какой велосипед посоветуете выбрать и где покупать?
Вообще как правильно выбирать велики, на что обратить внимание?

Я так понимаю, есть велы шосейные, горные и городского типа - гибридные. Для наших дорог какой будет оптимальный? Я так думаю - гибридный велосипед.
Бюджет - порядка 300 долларов.
Стоит ли брать б/у, или искать недорогой новый?

Пока посоветовали: Лучше взять фирмовый какой-нить, более-менее популярный для нашего региона, типа Author/Giant. Лучше какой-нить мтб на 26" колёсах. с мягкой вилкой впереди. Дешёвый двуподвес - не бери ни за что!

В одноклашках на барахолке есть неплохие варианты:
ok.ru/www.pmrbaraholka.ru/album/52376841355468

В итоге купил велосипед Rocky Mountain за 150$ - нормальная цена для него?
Что суперлегкий - не сказать. Нет переднего амортизатора. Сборка - пока все отлично.

Вложение 16873

Описание продавца: велосипед горный, легкий (USA):
Рама - классическая (черный матовый).
Колеса - 26.
Резина - Neylon.
Трансмиссия - Shimano DEORE.
Скоростей - 21.
Оборудование - Shimano ALIVIO
В комплекте: заднее крыло (стеклопластик), багажник (алюмин).

Добавил пару фото, на руле надпись модели: ATB HT100.
Вложение 16893
Вложение 16895Вложение 16894

как эксперт скажу тебе, что всё что ниже 1000$ - это не велосипед, а конструктор для доработки, чтобы хотя бы безопасно ездить и не убиться посреди дороги.

Что за бред у предавтора ))
Боря, отличный вел. Для города - супер, не нужны в городе амортизаторы.. Да и на велах за 150 баксов все равно будет нерабочая вилка) если говорить о фирме, то роки м., на мой взгляд, один из самых надежных производителей рам, правда, я ранее только с двухподвесами у них дело имела.
По фотке нифига непонятно, что это роки, а вот багажник крутой, только он сейчас стоит 3000 руб. )))

О Света конфета)))
Ни фига себе цены на обвесы!

Откуда такие цены? Никогда не понимал этого ценообразования. Даже б\у велы у нас почти по цене новых. Мои знакомые недавно из германии пригнали машину и в багажник кинули вел, которые местные выкидывают за копейки. Взял у них простой, но надежный Sprick за 45 у.е. У нас такой минимум за 100-150 у.е. можно найти.

Для новичка брать, крутые велы это разорится на ушлых продавцах комплектующих. Хотя мой вел сильно пошарпаный, и пришлось заменить ручку у переключатель скоростей автомата, и цепь растянута. Но это обошлось не дорого. После тест драйва по ухабам показал себя очень крепким и надежным. Хотя вел городской и для ухабов не предназначен. Но даже если бы что-то и отвалилось, то было бы не так жалко, как если бы взял за 150 китайское поделие. Колеса кто-то уже менял на немецкие шурмановские, посмотрим насколько их хватит. Взял как хорошую металлическую раму на которую буду вешать обвес по настроению. Со временем когда созрею до более серьезного будут ездить на нем, а потом отдам детям.

Боря, а ты где катаешься? Или только по делам? Я иногда после 11 вечера наматываю круги по городу, без машин и в прохладе, сплошной кайф. Нужно же как-то добить вел, чтобы узнать, что в нем еще поломается прежде, чем выбирать на дальние расстояния.

Добавил пару фото. Теперь видна модель велосипеда - "ATB HT100"
Кстати, как к багажнику что-то крепить? Нет сверху зажима никакого, как на всех великах.

Можно подробнее? Понятно, что можно апгрейдить и модернизировать велик, но чтобы просто кататься - зачем за 1000?

Да, в Тирасполе на рынке продают Аисты белорусские, внешне как заграничные. Цена - примерно 200$. Кто катался на них, как эти велосипеды Вам?

Пока езжу на велике Слободзея-Тирасполь, ну или по городу по делам мелким.

Потому что за 100$ в Тирасполе впаривают пластилиновое говно, да..рама приличная, при езде не развалится, но весь обвес менять надо - винты из мягкой стали, покрышки, камеры и т.д. и т.п.

это модель руля, а не рамы


для этих пафосных багажников существуют очень пафосные сумки-кофры.
Так что можешь эспандерами прикреплять сумки

Кстати, мои первые ошибки как начинающего велосипедиста (30+ лет аж мне!)

- Не учел, что цепь и зубчики порвут спортивные штаны, если они не обтягивающие.
- Не знал правил поворота на велосипеде на перекрестке. Велосипед = авто на дороге. Едешь по центру при повороте, показываешь рукой - куда поворачиваешь.

Вопрос - если ничего не дребежжит, всё в норме - может ли что-то отвалиться при спуске с горки? Как бы скорость, страшно, что вдруг велик рассыпется.

Если будешь думать, что велик рассыпется, то он обязательно рассыпется. А если за 150$ купил и ТО не провел, то точно развалится.

Пока не проверишь не узнаешь. Устрой стресс тест и будешь уверен. Если что-то и отвалится, то вовремя заменишь. Хуже если поломка выявится за 100 км от города.



Кстати, никто не хочет скинуть велосипедный фанарик? Вчера за полночь был на объездной трассе и понял, что я лохонулся понадеявшись на маленький ручной фонарик приклеенный скотчем к раме ))) Особенно стремно, съезжая с горки, на полной скорости въезжать в дорожные ямы и ухабы. Про то, что на трассе ночью встречные машины безбожно слепят, а обгоняющие делают вид, что ты невидимка, думаю говорить не нужно. Зато, теперь я уверен в качестве немецких колес Schurmann, и то что тормоза у меня уже в говно стерлись. Но пока менять не будут, они издают до омерзения противный звук, который слышно за 100 метров вокруг.

Это которая где опт шериф и западный?
Я там даже с фонариком со страхом езжу, мимо фуры пролетают, а в тени в самом низу горки какие-то умники паркуют машины.
Чуть не вписался в одну из них, т.к. опустил фонарик слишком низко под колеса.

Да, это та трасса.

Но по трассам вообще стрёмно ездить без зеркала заднего вида. На машине я привык постоянно видеть, что творится сзади. А тут нифига не понятно, и только по звуку можно определить, что тебя обгоняют. Но если машина едет быстро, то ее слышишь уже после того как тебя обогнали. Приходится часто оглядываться. А вот фонарь мне пришлось держать в руке. С одной стороны можно светить куда удобно, но с другой стороны нифига это не удобно )))

Но машины не так страшны как внезапные ямы и ухабы. Как правило большинство водителей довольно осторожны, они сами боятся велосипедистов. Знаю, так как сам вожу и велосипедистов стараюсь объезжать осторожно. Они бывают непредсказуемы. На дороге самую большую опасность представляют троллейбусы и таксисты. Троллейбусы большие и тупые, а таксисты просто тупые, вечно подрезают и постоянно торопятся.

Небольшой совет по знакам на перекрестках. Если не можешь понять на главной ты дороге или нет, смотри на знак "уступи дорогу". Это единственный знак, который можно узнать сзади - перевернутый треугольник. Если на твоей дороге нет никаких знаков, то смотри на знаки на другой дороге, если увидишь перевернутый треугольник, то можешь смело проезжать, тебя обязаны пропустить. И еще если на трассе больше двух полос, то левый поворот запрещен. Нужно слезть и перейти перекресток пешком. Хотя мне обычно влом, и я делаю левый поворот из крайнего правого ряда... Вот именно поэтому автомобилисты и боятся велосипедистов )))

Не пробовали на трассе, ехать на велосипеде на встречу движению ?
При этом хоть видно как ваша смерть передвигается.

ПС.
Убил бы вех велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов идущих не спеша в попутном направлении по середине полосы движения и при этом читающих газету, а так же тех пешеходов , которые переходя дорогу,еще начиная с пешеходной дорожки ,усердно таращатся направо, наивно полагаю ,что смерть их ждет именно с той стороны.

пробовал ))) опасности не больше, чем обычно. видя перед собой потенциальную угрозу можно заранее спокойно сбросить скорость и съехать на обочину. главное чтобы не было бордюра. а то могут прижать. не вижу в этом большой проблемы, если не учитывать, что это нарушение ПДД.

Согласитесь - видеть угрозу и слышать угрозу,это две большие разницы ? К тому же 95% велосипедистов перемещаются с наушниками от плеера, прослушивая музыку на полной громкости.

На счет нарушения ПДД. Если обочина на трассе не оборудована велосипедной дорожкой, то движение на велосипеде надо осуществлять по правилам передвижения пешеходов по дорогам вне населенных пунктов ,а , именно - пешеход должен иметь на себе светоотражающий жилет, в руках он должен держать фонари, которыми он должен постоянно размахивать в виде круговых движений и на каждый 5 или 6 шаг он должен подпрыгивать делая при этом взмахи руками на подобие взмаха крыла у птицы и так все 15 км. до ближайшего населенного пункта.

Лол ))) Я согласен, но все-же правила дорожного движения соблюдать нужно. А зеркало заднего вида стоит не дорого.

Сегодня видел, как дедушка в Парканах ехал по встречке...

Ну вот, сегодня поймал первый прокол, проехал по каким-то колючкам видимо.
Сразу вытащил колючки, а они были как заглушки в камере...
Еле приехал домой, хорошо, что в автосервисе каком-то подкачали колесо.

Вопрос, правильно ли я заклеиваю колесо?
Купил на базаре за 8р заплатки "RED SUN" с клеем rs2401.
Вложение 16927

Колесо не снимал, пока не понял как снять заднее колесо с велосипеда. Вытащил только камеру. Обвел место прокола клеем, через минуту прижал оранжевой стороной заплатку, ацетоном не обезжиривал.
Вложение 16928

И поставил на час под груз место с заплаткой.
Вложение 16929