Сухой -Суперджет
 

Sukhoi Superjet 100: хотели как лучше ....
Салон. На улице +30. Заходим в салон. Жара. Дышать просто нечем. Стюардессы успокаивают журналистов: "Сейчас взлетим, все будет нормально". Ага, взлетели, вентиляция и кондиционер так и не заработали. Стюардессы рассказывали про то, что "самолет нагрелся" и скоро все будет хорошо. после полета один из членов экипажа прямо сказал: "Неделю назад кондиционер полетел, так и не починили." Интересно, как чувствуют себя пассажиры регулярных рейсов на этом самолете?



Качество просто ужасное. Панели не стыкуются между собой. Везде какие-то щели и дырки. Сквозь некоторые дырки виден свет, надеюсь они не сквозные ;). Тот же член экипажа рассказал: "Это один из первых самолетов. Да, качество у него на уровне Жигулей, зато недорогой. Вот, если будут делать ВИП салон, то там будет все супер, комар носа не подточит. А здесь, чего вы хотите? Армавии нечего жаловаться, они и так на него получили огромную скидку." Я очень много летаю, но такого кошмара не видел ни в одном самолете.
http://zyalt.livejournal.com/440891.html
Максим Калашников:
Я больше скажу: такого кошмара не было на воздушных кораблях производства СССР. А я в своей жизни летал раз сто с копейками, и больше всего - именно на русско-советских лайнерах. И еще раз говорю: "Суперджет" - стратегическая ошибка. Гораздо лучше было начинать выпуск Ту-334 еще 10 лет назад. Даже его салон - и то удобнее, чем у этого "Лего" из зарубежных деталей. Я уж не говорю об унификации узлов с другими военными и гражданскими "туполями". Добавлю: уже в открытую признано, что "Суперджет" не может эксплуатироваться на большинстве русских аэропортов из-за слишком низкого расположения моторов ("пылесосы" получаются), отчего придется параллельно выпускать более неприхотливые высокопланы Ан-148.
-------- Добавлено в 10:42 -------- Предыдущее было в 10:39 --------
Каждый пятый Sukhoi SuperJet не летает vedomosti.ru/business/articles/2017/01/11/672480-sukhoi-superjet

Я летал на Суперджете


Было ну не +30 наверное, но градусов +25 точно было. Кондиционер работал - все было в порядке.


Да. Видел.




По-моему бред какой-то. Те же Embraer вполне отлично по России летают.


Салон нормальный. Я проблем не испытывал.


Маркетинг был плохо выстроен. Производство запчастей не наладили должным образом, поэтому и получилось что

Конечно, бред. У идиотов по другому и не бывает! Зацитирую самого себя от четырёхлетней давности.
Ну и добавлю картинку, специально для идиотов, которые самолёты видели только на почтовых марках, но уже всё про авиацию знают.



На картинке как раз тот самый "Суперджет" наглядно иллюстрирует своё отношение к образу мышления идиотов про пылесосные помои со взлётки.

так он на 60 - 80 процентов из импортных запчастей(кто должен наладить пр-во запчастей)- может этот типеш из коммуналки?

Ты Матвиенке не веришь, а гуська ?https://youtu.be/PAdPO4EStKQ

Суперджет - редкое гавно.................

Вот посмотришь пилоты накосячили..

Конечно пилоты. Уже расследование прошло и завершилось ;) Как всегда на России. Всегда кто-то виноват. Никогда не виновата говно-техника ;)

Аэрофлот запретил пилотам сажать самолеты в ручном режиме.Тренировки были раз в полгода и на симуляторах.Откуда взяться опыту?
-------- Добавлено в 19:33 -------- Предыдущее было в 19:29 --------
И однозначно - если бы полоса была залита пеной - пожара бы не было ...

Смотри с 8-й секунды по 12-ю.. ошибка пилотирования при посадке воздушного судна с полный подъемной массой(то есть с полными баками)

**************youtu.be/watch?v=XU7WHs8zuEQ

а чего вы ожидали от самолета который на демонстрационном полете въ_eбался в гору?

Набежали иксперды.
Особенно продаван собственности предприятий. Он точно разбирается в пилотировании. Это ж то же самое, что ворованный КамАЗ продать.

и пилоты - гавно .

- и диспетчеры -тоже...........

Короче, все обос обкакались.

Аэрофлот из-за суперджета испортил себе репутацию..

Ему этот Суперджет не нужен был, но эта катастрофа обнажила все косяки "Аэрофлота"

-и это лучшая авиакомпания России - и что тогда в других?
-------- Добавлено в 11:49 -------- Предыдущее было в 11:24 --------
https://youtu.be/_p_kyAzjJXA-работнички Шереметьево ....

Вераока):ab: а я переживал за тебя, ты же частенько летаешь..
Как в новостях услышал, почему то сразу о тебе подумал..
Ну отписалась значит всё хорошо.

Вера, работа внеш.управляющего давно уже в прошлом..
Сейчас уже давно другие горизонты, побить прошлогодний рекорд по продажам квадратуры.. в прошлом году взяли кубок на отметке 98 тыс кв.м. в этом пока идём с опережением графика..
так что есть шанс взять сотку..

Подруга бортпроводником отпахала много лет. Через 2 года должна была пенсию уже получать - но ушла .... замуж вышла.муж стал против :ag:
Столько понарассказываоа мне в своё время:)

Особенно меня впечатлили истории про чуваков- дальтоников, за монитором на досмотре....
разьебайство не победишь ! ::an:

Пока количество погибших не знали точно, писали что погибло 10-11 человек. Но потом как была уже известна реальная цифра российские сми писали:
"Из 78 человек, выжило 37 человек" . Ура ! выжило 37 ! Травма не будет ! Будет победобесие !

Забавно, как ты себя опознал в обезличенном описании.

Ну кто то тут ещё госсобственность распродавал? получается обо мне писала.

Как ты, жива здорова?

Фли, я не выступаю щас ни в чью форумную защиту, но там отчётливо видна такая штука, как "прогрессирующий козёл". В данной ситуё пилот уже опосля первого "козла" моментально должен был толкнуть РУД, взять штурвал на себя, и уйти на второй круг. Блять, об этом даже в видео говорят! Чего он не сделал, явно пытаясь посадить аппарат. Что и привело к третьему "козлу", который с "прогресса" повредил конструкцию. Что, кстати, говорит об достаточной прочности аппарата. Ибо в "прогрессирующем козле" скачки начинают идти по нарастающей амплитуде. А как известно, с чем большей высотой ты скачешь, тем больше вероятность сломать самому себе ноги. Что и произошло.

И вину тут нельзя класть только на КВСа. Потому как сейчас, как рассказывают опытные пилоты, обучение идёт больше в расположении на "автоматику", воспитывающей не столько пилотов, сколько операторов "автоматики". У которых налёт на "ручке" на "симе" больше чем в реале. Через это виноваты и новые директивы, равно как и те, кто их выдумал, в разы сокращающие полёт в реале на "ручках". Как скоро у них упадут моторные навыки, после такого?

http://superjet.wdfiles.com/local--f...-100_FD_01.jpg- вот кабина Джета 100 -штурвала как такового -нет.Вот джойстики по краям кабины - и есть ручное управление (одно из).

Я про это ещё говорил в том самом развёрнутом тексте. Тогда назвал это "джойстиком", для всеобщего понимания. Называется "САЙДстик". Тебе перевод с аглицкой мовы нужен?

А ещё, тупорылые дегенераты почему-то не знают, что есть такая штука как профсленг. И на сленге - это, даже в таком вот виде, называется "штурвалом". Чисто по привычке. Ровно по той же самой привычке, как и аероплан называется воздушным судном.

Равно точно так же тупорылые дебилы не знают, что всё это "традиционно" пошло с ВМФ. Да и зачем дебилам чёта знать ваще - они ведь лепили бумажные самолётики из листка школьной тетрадки, а потому уверены, что всё про авиацию знают, не так ли?

Ты же не из таких, или я ошибаюсь?

тебе про меня ответить или про Суперджет?

И это не ручное управление, чтоб ты понимал! Это целеуказание, в какую именно сторону автоматика должна подрулить, ориентируясь исключительно на ейноё, своё автоматическое, "скайнетовское", видение мира. Ручное управление - это когда ты при переключении определённых кучи тумблеров, с того же самого "штурвала" напрямую управляешь рулевыми электроприводами, ориентируясь исключительно своими личными человеческими моторными навыками.

Давай про обоих-двух!

чувак если ты взялся РУКОЙ за этот джойстик - то это уже ручное управление - (ты когда берешься за свой болт рукой -это какое управление?)-вот такое будет видение мира)))))))

Про подготовку летчиков в этой стране мне известно достаточно. Но это никак не отменяет тот факт, что самолёт говно. От удара молнии полетела автоматика. Вы серьезно?

Объясняю для дураков. Когда ты изначально берёшься рукой за этот "болт", то ты только подсказываешь автоматике. Она за тебя решает, согласно показанию разных датчиков (а их дохyя!), куды довернуть, с каким именно углом выставить стабилизаторы, элероны, и все остальные ништяки (а их тоже дохyя!). Это называется ЭДСУ - Электро-Дистанционная Система Управления! Т.е. ты не летишь рукой. Ты рукой показываешь куда тебе надо, а уже автоматика за тебя решает, как именно это лучше сделать.

Когда ты понимаешь, что автоматика не справляется, ты можешь отключить систему ЭДСУ, и начать управлять напрямую, руками, с помощью этого же самого "болта". Вот только повиноваться аппарат будет настолько же резко, насколько у тебя работают моторные человеческие навыки. Знаменитая фигура "кобра Пугачёва", в Ле-Бурже, если не ошибаюсь, смогла получиться только потому, что он отключил эту самую ЭДСУ, и руками своими, человеческими, выйти на запредельные углы атаки. Тогда ещё автоматика этого не умела.

Примерно об это и речь.

Прикольно. Не смущает, что есть дублированная, третьетированная автоматика? Есть ваще автоматика, которая висит на независимой аккумуляторной шине.

Давай ещё раз. Даже если все системы откажут, он перейдя на ПВП, должен был с первого же "козла" моментально толкануть РУД от себя, и взять "штурвал" на себя. А не е6ашить как дебил об землю до разрушения конструкции.

ну наверное пора..... Суперджет сделали в 2007 году - и это редкое говно. Тебя сделали лет так на 30 раньше и ты не такое редкое. [facepalm]

Ты ж про себя собирался рассказать, а не про личную мою персону.

Заметь, это дословная цитата.

Вера, ты тоже Ульяновское закончила? в каком году?

p/s.. да, и по теме: если бы КВС посадил самолёт не угробив пассажиров, о том что молния вывела из строя автоматику.. мы бы так и не узнали.
Ровно так же не узнали бы как сыпались на автомате Боинги, пока это не начало происходить каждый месяц..

А если бы да кабы, различные граждане у бабки во рту могли бы вырастить грибы!!!

А самолёт он привёл на полосу с помощью Аллаха? Или может всё-таки хоть какие-то приборы работали на борту?

Видимость была более 2 км.. так что вполне мог сажать визуально.. но видать давненько этого не делал..

Ты ваще не понимаешь чтоль? Ты сам-то глянь вдаль на два километра. Чё там видать?

С неработающей от молнии автоматикой на борту!!!

P.S. Через это и речь! Никогда он это не делал. На "ручке" вживую - только на "симе". Иначе бы не "козланул" третий раз. Одно из правилов - дал "козла" - уё6ывай моментально! И да, если ты смог привести аппарат на полосу (не в сторону, не в поле рядом, а именно на полосу!) - значит у тебя более-менее всё работает, и не надо nи3деть, что у тебя там какая-то автоматика не работала.

Сейчас самолеты пошли нежные, всё может быть.

Да полно посадок с отскоком. Я лично пережила несколько. Это тушки надо было сажать нежно, а современные самолёты рассчитаны и на такие жёсткие посадки. Кроме суперджет, конечно. Там стойки шасси хрустальные, видимо..

Я предлагаю отложить наш мНоголог на следующий день, мать, потому как праздник.

Сказал нам авиаэксперт, который не знает в каких единицах измеряется тягу двигателя ;) Такие эксперты на России везде. Они строят ракеты, самолёты и самые большие микросхемы в Мире ;)

И ты же нам прям щас откроешь глаза, как всё было на самом деле?

Каким нам ?? Ты опят набухался и придуманных друзей кругом видишь ?? А что мне объяснять ? Вед ты у нас тут эксперт авиатор которой не знает в каких единицах мерится тягу реактивного двигателя ;)))

Продолжим. Это значить может только одно - КВС у тебя был идиотом, а тебе самой очень сильно повезло, что он тебя не угробил.

С какой радости?

С какой раости?

Сколько в тебе живого веса, 30-40 килограммов? Прыгни вниз метров с десяти. Опиши тут потом результат. У тебя-то ноги точно не хрустальные.

С такой радости, что вот так.
Про тушки почитай у Ершова, он на них летал.
И про боинги у него же. Я как то больше доверяю мнению пилота, а не твоему.

И ещё я доверяю мнению сотрудников оак и сухого. А не твоему.

Суперджет - дитя откатов и распилов. Из за него похерили действительно хороший и доработанный проект.
Зачем ты оправдываешь говно? Из принципа?

Я вот знаю точно, если на мой рейс подадут суперджет, я не полечу.
На работе все дружно перешли на полеты s7, у них нет суперджетов. И сложно людей не понять.

РАССКАЗ БОРТПРОВОДНИКА
 

вот тут почитайте -зело интересант https://the7ofnever.livejournal.com/74563.html
-------- Добавлено в 12:19 -------- Предыдущее было в 11:24 --------


Так сложилось -что мне все время попадались "зеленые"-нормальная компания -без понтов.Ну и иногда Эйр Молдова.

Ты не ответила. Что будет с твоими нехрустальными ногами, при прыжке вниз с десяти метров?

Могу, и на 4-ре км глянуть, у меня зрение норма.
Ты длину ВПП Шереметьево знаешь? она больше трёх км.. и на подлёте она видна полностью от начала до конца.
При посадке визуально она умещается на ладони собственной руки..


http://www.youtu.be/watch?v=foBNMyyM8fA

Аэрофлот отменил еще более 10 рейсов "Сухой Суперджет-100"


Аэрофлот за сутки отменил уже более 10 рейсов, которые должны были выполнять самолеты "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100).

Согласно данным на онлайн-табло Шереметьево, отменены рейсы в Астрахань, Краснодар, Нижний Новгород, Оренбург, Ростов-на-Дону, Самару, Саратов, Тюмень, Ульяновск, Уфу, а также международный рейс в Таллин.

О причинах отмены полетов не сообщается.
-------- Добавлено в 16:24 -------- Предыдущее было в 16:19 --------
хорошо шо на зоне не было книг - сохранил зрение.
только двоится, троится,.... и ума нет.
только так можно было увидеть миллионы суворовцев и зарево над Бендерами с расстояния 100 км...

А что, человеческие ноги рассчитаны на прыжки с 10 метров?